Outside Effects of Traffic Jam in Cities and Control Mode of Internet Plus Traffic

文潘海啸Pan Haixiao同济大学城市规划系教授，世界交通运输研究会常务理事高 雅Gao Ya同济大学建筑与城市规划学院



城市交通拥挤的外部效应及“互联网+交通”的控制范式

Outside Effects of Traffic Jam in Cities and Control Mode of Internet Plus Traffic

文潘海啸Pan Haixiao同济大学城市规划系教授，世界交通运输研究会常务理事高 雅Gao Ya同济大学建筑与城市规划学院

摘要：从国内外学者对于城市交通拥堵问题的研究来看，交通拥堵也是反映城市经济活动的指标之一，所有具有活力的大城市都面临着交通拥堵问题。无论在全球拥堵指数排名还是国内拥堵指数排名中，我国大城市均占据排行榜较前位置。更为严重的是，滴滴出行及高德地图报告均指出城市交通拥堵问题已不仅是大城市的通病，中小城市的拥堵延迟也不容乐观。如果不采取有效的措施，我国的城市交通拥挤问题将会造成严重的城市机动性危机。上海的实证研究表明，仅仅通过公共交通是难以抑制小汽车的使用的，必须采取推与拉相结合的措施，控制城市交通拥挤而不是消除交通拥挤。同时必须对“互联网+交通”的模式进行必要的管理，以发挥其积极作用。

关键词：交通拥挤；城市管理；交通政策；绿色交通；TOD

一、快速城市化与小汽车化

世界大城市，特别是快速发展的大城市都面临着城市交通带来的巨大挑战。快速机动化、城市化的发展也已经超出了许多国家所能提供的道路和公共交通基础设施的能力。城市经济的快速增长产生更多的人员和物流快速流动的需要，多样化的交通需求、对交通出行的质量及时间的要求以及对绿色交通体系建设的忽视，导致对私人机动交通工具的需求的增加。……