李秀艳，王雪岭，王　伟，郑建科，孟翔飞

(中车唐山机车车辆有限公司，河北 唐山　063035)



动车组转向架构架加工技术研究

李秀艳，王雪岭，王伟，郑建科，孟翔飞

(中车唐山机车车辆有限公司，河北 唐山063035)

摘要：动车组转向架构架为全焊接结构，整体钢性差，结构紧凑，加工精度高，加工部位多，加工难度大。文章通过对产品结构、所用加工设备、加工工装、结合加工刀具等方面详细阐述了动车组转向架构架加工技术，并通过生产试制验证了该加工技术方案的可行性和合理性，为指导铁路交通装备制造技术提供一定的参考数据。

关键词：动车组转向架；构架加工；加工技术；键槽铣

0引言

1加工前的技术准备

1.1构架加工图纸分析

动车组转向架构架为全焊接结构(如图1所示)，整体钢性差、结构紧凑、加工部位多、加工精度高、加工难度大。主要的加工部位有转臂定位座部分、电机吊座部分、齿轮箱吊座部分、制动缸吊座部分、帽筒、连接座、牵引拉杆座、横向止档座。产品的整体刚性差，但各尺寸及公差要求高，几乎每一部位的加工都要制定详细及合理的加工技术方案才能实现，给加工技术人员带来了很高的难度，需要逐一攻克。

1.2加工设备分析

该产品的加工选用西班牙卧式镗铣加工中心，型号FR12000，控制系统及操作系统均为西门子840D数控系统，工作台是14000mm×3000mm×300mm落地铸铁平台。接口BT50，带自动换刀机构，配有可安装60把刀具的刀库，主轴具有内冷功能。主轴锥度为日本标准MAS 403 BT 50，拉丁形式为日本标准MAS 403-BT-1(45°)。……