唐国磊，王文渊，郭子坚，宋向群，于旭会，张冉

(大连理工大学建设工程学部，辽宁大连116024)



航道尺度对集装箱码头泊位有效利用率的影响

唐国磊，王文渊，郭子坚，宋向群，于旭会，张冉

(大连理工大学建设工程学部，辽宁大连116024)

摘要:进港航道已经成为制约港口通过能力发挥的因素之一，在港口规划时应考虑航道尺度对泊位有效利用率的影响。本文以集装箱码头为例，将船舶航行作业过程引入港口生产作业仿真模型;根据相关行业规范，设计一系列仿真试验方案并确定仿真模型参数;定量分析集装箱码头泊位有效利用率与泊位数、航道线数和航行历时之间的影响关系，为合理确定集装箱码头泊位有效利用率、估算年泊位通过能力提供理论依据。结果表明，在选取合理泊位有效利用率时，进港航道尺度不可忽略，尤其是单线长航道。同时，建议在实际工程中采用计算机仿真技术来评价港口总平面布置方案，保证港口整体高效运营。

关键词:集装箱码头;泊位利用率;仿真;航道;港口服务水平

集装箱码头泊位有效利用率是确定码头通过能力和码头规模的重要参数，其取值通常根据港口服务水平指标AWT/AST(船舶待时占其泊位停时的比例)和泊位数选取［1－2］。然而，随着我国港口货物吞吐量快速增长，进港船舶数量不断增多，进港航道内船舶交通日趋繁忙，在不同程度上出现“船舶等待航道”现象，进港航道已经成为制约港口通过能力的因素之一［3－5］。……