撰文/N.E.S 李　娜



百人会：补贴不再是消费者买车的决定因素

撰文/N.E.S 李娜

中国电动汽车百人会发布《新能源汽车政策工具包解析》剖析消费者的购买行为

“补贴政策是一把双刃剑，到一定阶段就需要退坡，这时必须要有一个好的转换机制，可以与非货币政策有效衔接。”1月7日，在中国电动汽车百人会（以下简称：百人会）召开的《新能源汽车政策工具包解析》（以下简称：《工具包解析》）发布会上，国务院发展研究中心企业所副所长张永伟说，“事实证明，非货币政策引导新能源汽车推广的效果正愈加凸显。”

在张永伟看来，目前我国新能源乘用车推广主要依赖国家政策和各项激励工具。据中国汽车工业协会数据统计，2015年我国新能源汽车销售量达33.11万辆，同比增长3.4倍，其中新能源乘用车销量为20.7万辆。虽然我国新能源汽车政策目前已走在世界前列，但是在政策的认识上仍存在很多误区。《工具包解析》课题小组历时一年，通过对中国、美国、德国、日本四个典型新能源汽车国家市场所实施的政策进行梳理和对比,在政策制定上取长补长，进一步推动新能源汽车产业的发展与进步。

“取长补长”制定“黄金政策”

“新能源汽车的早期发展需要政策的支持。”张永伟坦言，尽管我国的新能源汽车产业政策走在了全球前列，但我国出台的新能源汽车产业相关政策多为生产侧政策，与应用侧政策相互协同方面仍存在欠缺。

“找到各个国家的政策亮点为我所用，取长补长，才能更好地推动新能源汽车产业的发展与进步。……