撰文/N.E.S　张　凯



我想要一张“身份证”——专访山东省唐骏电动车销售公司总经理刘国增

撰文/N.E.S张凯

作为集团的未来战略，唐骏就是要着力于发展新能源产业，‘5+1’即5万辆低速电动车、1万辆电动物流车。

从最早的农用三轮车、摩托车，再到几年前充斥大街小巷的电动自行车，几乎都是从山东省发展起来逐步遍布全国的。如今随着市场需求的变化，不少企业纷纷转型生产低速电动车，山东省作为全国最大的低速电动车“发源地”，2015年全年产销接近33万辆，这一庞大数字的背后是否存在一些问题？山东省唐骏电动车销售公司总经理、兼山东省新能源汽车技术创新联盟发言人刘国增接受了《新能源汽车新闻》的专访。

销量不代表质量

唐骏是一家老牌的汽车企业，有50年的汽车制造经验。2015年，唐骏汽车公司的低速电动车和电动物流车的总销量为31800辆，其中出口部分占到10％，整体销量比去年同期增长80％。“我们一直相信是先有质量后有销量，山东省目前仅有雷丁、宝雅、御捷、唐骏等少数厂家具备四大生产工艺以及研发中心”，关于车辆关键零部件的采购，刘国增向《新能源汽车新闻》表示：“所有零部件一定会在行业前三名中筛选，比如电池使用的是天能、超威品牌的产品，电机使用尤耐特、得普达品牌的产品；电控单元则是使用英搏尔品牌的产品。”

“作为集团的未来战略，唐骏就是要着力于发展新能源产业，‘5+1’即5万辆低速电动车、1万辆电动物流车，是2016年唐骏品牌新能源车型的销量目标。……