撰文/N.E.S 张　凯



新能源汽车动力电池如是说

撰文/N.E.S 张凯

随着我国新能源汽车销量的不断攀升，一些新材料电池层出不穷。比如，“充电8分钟可续驶1000公里”的石墨烯电池、“循环7500次后容量几乎没有衰减”的铝空气电池......一时间，这些新型电池被炒得沸沸扬扬，报道中不乏“颠覆”、“革命”等词语。这些内容可能会让一些人感到惊讶，也可能让一些人听上去摸不着头脑。没关系，《新能源汽车新闻》从本期开始将进行一系列关于新能源汽车动力电池方面的报道。

电池=心脏

如果说传统汽油车的“心脏”是动力系统，那么新能源汽车的“心脏”则是电池系统，因为电池品质的优劣直接关系到车辆续驶里程的多少、使用过程是否简单高效等。电池作为电动汽车的动力源，一直以来都被视为电动车发展的重要标志性技术，但同时也是制约电动车发展的瓶颈。

新能源汽车中电池的分类：

电池从广义上讲主要可分为化学电池、物理电池和生物电池三大类，其中化学电池和物理电池已经应用于量产电动汽车中，而生物电池则被视为未来电动车电池的重要发展方向之一。

新能源汽车蓄电池

铅酸电池：

中国电子科技集团第十八研究所电池专家肖成伟表示：“目前，国内铅酸电池主要应用在低速电动车领域。另外，我们常说的‘汽车蓄电池’就是铅酸电池，它可以用来给车辆提供启动电流以及给车内用电器供电等。”

通过上述表格不难看出，铅酸电池在低温下的放电性能要优于锂离子电池，足以应对中国绝大多数地区的恶劣环境。……