赵洁　邱洪涛

都说六月的天像是孩子的脸，说变就变，可这一次在瑞典，连二月的天也一样让人难以捉摸。反常的高温下，捧场的冰雪姗姗来迟，一场经典的冰雪之战就这样被硬生生地缩了水……

比起揭幕战蒙特卡洛复杂多样的路况，瑞典站似乎更像是一场纯正意义上的冰雪之战。零下二十几度的低温、被厚厚积雪完全覆盖的赛道、连续的弯道、高速的飞跳、以及雪地钉胎都成为瑞典站不可或缺的标签。此外，与其他赛道不同的是，瑞典站的历史也更加“纯粹”，自1950年第一届瑞典拉力赛举办以来，这里就一直是北欧人的天下，似乎只有纯正的斯堪的纳维亚人才能在漫天的飞雪中高速自如地穿梭于这片林海雪原之中。1973年，瑞典站被纳入WRC赛历，成为最经典的冰雪赛事，但占据天时地利的北欧车手依然是这条赛道上绝对的霸主。2004赛季之后，法国人勒布和奥吉尔相继打破了僵局，成为举起瑞典站冠军奖杯仅有的两位非北欧籍车手。不过，这并不意味着谁的胜算会更大些，在这条充满悬念和意外的冰雪赛道上，所有的预判压根不靠谱，因为它总有办法给你找些麻烦。

但本赛季最大意外莫过于这条以冰雪闻名的赛道差点儿没雪了。由于当地气候异常，反常的高温使得很多赛段的积雪消融，甚至引发洪水，因而一度传出瑞典站可能被迫取消的消息，虽然最终得以如期举行，不过折中方案是组委会砍掉了包括周四2个夜间赛段在内的8个赛段，瑞典站最终仅剩下13个赛段，全长241.48km。