李鸿岩，王祥云，杨希明，王世红

（中国航空工业空气动力研究院高速高雷诺数气动力航空科技重点实验室，辽宁沈阳 110034）

小展弦比飞翼标模FL－2风洞跨声速开孔壁干扰特性修正研究

李鸿岩＊，王祥云，杨希明，王世红

（中国航空工业空气动力研究院高速高雷诺数气动力航空科技重点实验室，辽宁沈阳 110034）

为了满足现代风洞试验精细化要求，提高风洞试验数据精准度，开展跨声速开孔壁洞壁干扰修正方法研究。本文利用实测壁压信息构造开孔壁边界条件，通过求解N－S方程，模拟试验模型在风洞中的绕流场，建立基于壁压信息的跨声速洞壁干扰非线性修正方法。不同于线性修正方法，本方法可用于各种复杂外形飞行器的亚、跨声速开孔壁洞壁干扰修正，结合小展弦比飞翼标模风洞试验数据，对其在FL－2风洞试验数据开展洞壁干扰特性研究。洞壁干扰修正结果表明，洞壁干扰量随马赫数变化呈增长趋势，Ma＝1.0左右达最大，经过修正的FL－2风洞的跨声速试验结果，与FL－26风洞近似无干扰试验结果吻合良好。

壁压；洞壁干扰；飞翼标模；非线性

0 引 言

当今飞行器的研制与发展仍然离不开准确的风洞试验数据。由于高速风洞试验段尺寸的限制，洞壁干扰是影响试验数据准确性的重要因素，特别是在跨声速模型试验时，洞壁干扰更加突出。跨声速风洞洞壁干扰是实验空气动力学中众所周知的难题之一，其困难主要在于在跨声速范围内，流动比较复杂。洞壁干扰研究工作一般从两方面进行：一方面是采用一些特殊的风洞试验段壁板的方法或采用减小模型尺寸、增大风洞尺寸的方法来设法减弱洞壁干扰效应；……