吴军飞，秦永明，黄 湛，魏忠武，贾 毅

（中国航天空气动力技术研究院，北京100074）

小展弦比飞翼标模纵航向气动特性低速实验研究

吴军飞＊，秦永明，黄 湛，魏忠武，贾 毅

（中国航天空气动力技术研究院，北京100074）

对小展弦比飞翼气动布局外形，通过常规测力风洞实验方法得到其纵向气动特性和偏航控制特性，在分析其气动特性后，选取典型的状态采用PIV实验方法对其流动机理进行研究，研究表明小展弦比飞翼在较小的迎角下即出现前缘分离涡，随着迎角的增大，前缘分离涡强度增大，且逐渐往机体对称面方向移动，随着迎角进一步增大，分离涡变得不稳定，涡核开始摆动，最终破裂，破裂位置从后缘开始，逐渐前移。对小展弦比飞翼气动布局飞机的控制难点偏航控制进行研究，结果表明该飞翼布局模型在实验迎角范围内偏航方向是静稳定的，在小迎角下具有可操纵性，迎角大于6°后嵌入面处于破裂的前缘涡尾迹之中，操纵性降低。

小展弦比；飞翼；纵向气动特性；偏航控制

0 引 言

小展弦比飞翼布局飞机采用全翼设计，气动特性得到大大提高；取消了平尾（升降舵）和垂尾（方向舵）等，显著地减小了雷达散射截面积，因此成为下一代超声速高性能作战飞机的理想构型［1－6］，与此同时也带来了操稳特性方面的诸多新问题。

一方面由于此类飞机展长较小弦长较大，翼身融合一体，所以其压心随飞行状态变化幅度较大，易引起纵向稳定性问题，且尾翼缺失，依靠俯仰副翼进行俯仰操纵，操纵效率较低；……