陆思灏

就如要感谢小米为“发烧而生”的高配低价，将智能手机拉下神坛一般，也要感谢自主车企将一项项曾经只能在豪华车上拥有的舒适性配置，高科技保障带入寻常百姓家。而韩系车也是一贯以堪比自主车的高配置以及接近日系车的细腻质感而著称，试驾这款新一代伊兰特——领动之时，便对此深有体会

领

动的到来使得北京现代伊兰特家族四代同堂，不过根据规划，老款伊兰特将会退隐，而悦动则转向出租车，专车，汽车租赁等领域也退出主流市场。剩下朗动则和新款的领动错开受众，朗动主攻二到六线城市，而领动则面向一到三线城市同时更加专注于“领新一代”——29到33岁追求个性、品质、性价比的年轻人。因而领动从外观设计到内饰配置都为此做了加强，有了如此明确清晰的定位，剩下的问题就是价格了。

流体雕塑，更加动感

韩国车的颜值一贯优良，第一眼望去，领动的视觉冲击力绝对堪称一流，无论是正面六边形的大嘴还是保险杠两侧回旋镖状犀利的日行灯和雾灯，都具有很高的辨识度。相比于欧洲车企，日韩的车辆外观设计直到不久之前才慢慢呈现出固定的风格，而现代的“流体雕塑2.0”设计理念也是在这辆领动上发挥得淋漓尽致。

增添“Low&Wide”、“静中有动”设计元素，压低车身流线造型，从正侧观来，整体感十分突出，风阻系数0.28。而我们试驾的这辆1.4T车型与其余1.6L车型不同的轮辐设计更是凸显了这一份动感，契合领动年轻个性的定位。……