沈 健

（上海立信会计金融学院，上海201209）

一、引 言

自从1980年国内开放保险企业的市场化经营后，保险行业保费收入规模的扩张速度迅猛。但是，在高速增长的背后存在着经营效率低下的隐患。在这方面，普遍观点都一致认为保险公司应当注重经营效率而使得资源得到有效配置，所以早在20世纪90年代初期国内便开始对我国保险公司的经营效率进行研究分析（卜振兴，王延培，2014）。有学者认为国内的保险业经营效率处于较低的水平（胡玉霞，2012；崔惠贤，2015）。另外，也有大量的国内研究对经营效率的影响因素进行实证研究，比如人力资本（姚树洁等，2005；张春海，2014）、所有权特征（李艳虹，吴聪，2009；魏平，亓磊，2014）、企业规模（李艳虹，吴聪，2009；边文龙等，2015）、营销模式（卜振兴，王延培，2014）、产品结构（魏平，亓磊，2014；郭金龙等，2015；Cummins 等，2010）等。

我国财险业的产品结构一直饱受诟病。近年我国的人均汽车保有量逐年提高，也使得机动车辆保险的需求持续增长，使得车险成为财险业最高的保费收入来源。2015年上半年，车险占财产保险业保费收入的比重为70.17%（数据来自2015年我国车险行业市场分析）。魏平等（2014）认为业务过度集中对效率存在负向影响；郭金龙等（2015）认为，商业车险的比重对财险公司的利润和风险都有负向影响。

DEA方法也是研究金融服务行业效率的一种主流方法，例如Yang（2006）借助两阶段DEA模型来研究加拿大人寿健康保险公司的总体经营绩效；Sabet和Fadavib（2012）借助两阶段DEA模型来研究伊朗保险公司的经营效率；Sinha（2015）借助动态DEA模型来研究了印度人寿保险公司；……