张 强，代夫华，司 毅，王志敏，胡云瑞，马传平

（1.中车青岛四方机车车辆股份有限公司，山东青岛266111；2.西南交通大学材料科学与工程学院，四川成都610031）

转向架用Q345C钢堆焊接头组织及盐雾腐蚀行为

张 强1，代夫华1，司 毅1，王志敏1，胡云瑞1，马传平2

（1.中车青岛四方机车车辆股份有限公司，山东青岛266111；2.西南交通大学材料科学与工程学院，四川成都610031）

通过金相组织分析、力学性能试验、极化曲线试验和盐雾腐蚀试验，对比研究Q345C母材及其堆焊接头组织、力学性能及耐蚀性能。结果表明，堆焊接头组织与母材相比具有一定的差异。母材的冲击韧性优于堆焊焊缝。在相同试验条件下，Q345C母材及其堆焊接头腐蚀初期表面均出现橘红色的锈层，随着试验的进行，锈层逐渐加深，绝大部分橘红色锈层变为黑褐色锈层腐蚀产物。堆焊焊缝的腐蚀倾向、腐蚀速度和腐蚀失重均低于母材，但相差不大，其耐蚀性能稍优于母材。

转向架；Q345C钢；堆焊接头；盐雾腐蚀

0 前言

转向架是轨道车辆安全可靠运行最关键的部件之一。转向架在使用过程中基体裸露，由于季节环境等条件的恶劣变化，经常受风沙、潮湿空气、酸雨等侵蚀，会受到严重腐蚀造成安全隐患，直接危及轨道交通车辆的安全运行，影响车辆使用寿命[1-2]。从铁路行业多年的现场调研发现构架腐蚀的主要原因有[3-5]：（1）早期生产的车辆卫生间大都采用直排式，污物容易附着在构架上，这些污物的长时间附着就形成了电化学腐蚀的环境，尤其是粪便在酵解后产生酸、氨等，会逐渐侵蚀构架上的部件。……