林朝阳

中图分类号：F252 文献标识码：A

内容摘要：本文阐述了第三方物流及协同管理相关理论，比较了我国第三方物流发展现状及世界第三方物流发展现状，指出在第三方物流嵌入全球供应链环境之下的发展动因、作用；并结合上文分析了嵌入全球供应链之下的我国第三方物流发展障碍，提出了相应的改善措施以促进全球供应链下我国第三方物流的发展。

关键词：第三方物流 全球供应链 协同管理

随着企业竞争意识的提升及物流行业的不断发展，第三方物流将在全球供应链管理之中起到重要的作用。而由于我国第三方物流发展水平有限，因而其嵌入全球供应链的基础不足，尤其是与全球供应链协同管理机制的建立尚不完善，因而使得我国第三方物流发展缓慢。因此本文对第三方物流嵌入全球供应链的动因、作用与协同管理机制进行研究，以期提升我国第三方物流发展水平。

全球供应链环境下第三方物流发展现状、动因及作用

（一）全球供应链环境下第三方物流产业发展现状

1.全球各个区域第三方物流产业发展现状。本文主要围绕着第三方物流收入来分析全球各区域，及亚太、北美洲、欧洲、南美洲的第三方物流现状，具体如图1、图2、图3所示。

从中可知，2006年至2014年，亚太地区第三方物流收入由917亿美元增长至3024亿美元，年均增幅为16.09%；北美洲地区第三方物流收入由1302亿美元增长至2673亿美元，年均增幅为9.41%；欧洲地区第三方物流收入由1419亿美元增长至1629亿美元，年均增幅为1.74%；南美洲地区当时的物流收入由87亿美元增长至4527亿美元，年均增幅为25.25%。可以看出随着互联网经济的不断繁荣，全球各区域第三方物流收入增长趋势较为强势。

图2所示的是2014年全球各个区域第三方物流与物流总支出示意图，其中亚太地区第三方物流收入3024亿美元，而物流总支出31009亿美元；北美第三方物流收入2673亿美元，物流总支出17896亿美元；欧洲地区第三方物流收入1629亿美元，而物流总支出15621亿美元；南美地区第三方物流收入527亿美元，物流总支出6011亿美元。可以看出，在2014年，全球各个区域第三方物流收入与物流总支出数额差距甚大。

但是从图3中可知，全球各区域在2006-2014年期间，第三方物流收入占物流总支出的比值逐年提升；其中，亚太地区从2006年占比1.12%上升至2014年的占比9.21%，年均增幅30.13%；北美地区从2006年占比3.31%上升至2014年的占比11.37%，年均增幅16.67%；欧洲地区从2006年占比3.47%上升至2014年的11.23%，年均增幅为15.81%；南美洲地区从2006年占比1.09%上升至2014年占比8.94%，年均增幅33.09%。因此，全球各区域在2006-2014年期间，第三方物流占物流总支出占比年均增幅的排名分别是亚太>南美>北美>欧洲；而之所以出现这样的排名结果，其主要原因则是亚太地区及南美地区整体第三方物流起步较慢，这点也从图2中可以看出；而在2006-2014年期间随着全球整个互联网经济的发展，亚太地区及欧美地区的第三方物流也随着互联网经济的繁荣而不断发展，因此在2006-2014年期间，亚太地区及南美地区整体第三方物流收入占比增幅远超过北美和欧洲。

2.我国第三方物流产业发展现状。从图4可知，我国在2006-2014年期间第三方物流收入由249亿美元上升至1279亿美元，年均增幅为22.69%，说明随着互联网经济日趋繁荣，我国的第三方物流产业也得到了极大的发展。同时结合图5及图6可知，在2006-2014年期间，我国第三方物流占物流总支出的比值虽然逐步提升（从2006年的4.11%上升至2014年的7.99%，年均增幅8.65%），但是第三方物流占物流总支出数额差距依然很大，以2014年为例，第三方物流与物流总支出分别为1279亿美元及15014亿美元。

不过从我国2006-2014年第三方物流发展情况之中可以看出，在这段时间之内我国第三方物流收入年均增幅超亚太地区平均水平，但第三方物流占物流总支出比值年均增幅仅为8.16%，远低于亚太地区33.96%的增幅；其原因主要为我国第三方物流需求巨大因而使得第三方收入增幅高于亚太地区平均水平，而由于我国第三方物流存在着诸多弊端，如基础设施落后、地域发展不平衡、融入全球供应链基础不足；如最后一点，第三方物流融入全球供应链，应有完善的管理体系及信息系统、整合各类物流资源的能力及合适的市场切入点等基础，但仅在管理体系之上，我国的第三方物流就存在着极大的弊端、比如物流协同管理机制不完善就是其中的弊端之一。

（二）全球供应链环境下第三方物流发展的动因

1.企业需求动因。第一，改善物流服务水平。相比于企业自营物流一般都是按照已有经验与技巧来提供物流服务，第三方物流在具体的服务之上则善于打破常规、具备一定的创新性，同时还具备服务个性化的特点、进而能满足客户的各种需求；此外由于物流技术不断变革、车辆运输相关法律法规不断完善、物流管理需求随着经济发展不断旺盛、客户对物流期望值越来越高、供应链管理对物流水平提出更高要求等因素，第三方物流由于其专业化、效率性、服务优质性等方面占据较突出优势，因此其市场也会越来越广阔。

第二，提升了资金运作效率。资金对企业经营的作用不言而喻，而现代企业其战略目标则是将资金放在能创造较高收益的核心业务之上；再加上自营物流耗费大量的资金、降低资金运作，因此许多企业都会用第三方物流代替自营物流；进而降低自营物流对资金的占有率、提升企业资金运作效率、增强企业竞争力。

第三，节约了物流运输成本。由于企业将物流需求全权委托于第三方物流企业，因而使用第三方物流节省了企业用于自建物流的资金、同时减少了企业用于物流之上的人力管理及物力管理成本，最终使得企业在物流成本运输之上节省了大量的资金。

因而，企业使用第三方物流节约了物流成本、提升了资金运作效率，进而可以优化企业资金配置、使企业将资金应用到那些更富竞争力的核心业务之上，改善了物流服务水平、可以使企业客户享受到更具个性化、专业化、灵活化、效率化的物流服务；如此可以保障及提升企业所拥有的竞争力、使企业在激励的竞争中立于不败之地。

2.物流自身发展动因。第一，随着互联网经济的繁荣发展，独立于供需双方之外的第三方物流得到极大的发展；从上一节所分析的世界各区域及我国的第三方物流发展现状可以得知目前第三方物流服务标准不断优化、物流效率日趋提升、物流技术及物流设备不断革新、物流个性化及专业化不断完善，因而这就是世界各区域第三方物流收入不断提升、第三方物流日趋占据物流行业中重要地位的重要原因。第二，在公路交通运输业利润不断下滑的背景之下，促使了公路交通业向综合物流服务业转型；而公路运输业与物流业的充分结合，直接受益的将是第三方物流。因此这两者之间的结合既提升了公路运输业的利润，又在增值服务等方面巩固了第三方物流业的发展。

（三）全球供应链环境下第三方物流发展的作用

1.第三方物流企业参与全球供应链的设计。对于企业来说，全球供应链的设计是企业发展的重要基础；而在供应链设计之上，第三方物流企业所起到的作用显而易见。第三方物流企业可以结合企业运营情况、企业所处行业发展现状及趋势为企业设计供应链提出设计方案，或对已有的供应链提出相应的意见，从而保障企业所拥有的供应链具备一定的合理性、有效性、效率性、与时俱进性，使企业所拥有的全球供应链更好地为企业发展所服务。

2.第三方物流企业协调全球供应链管理。企业全球供应链之上既存在着集装、分拣、仓储、报关、检验、运输等有形的物流活动，还存在着订单管理、供货商管理、运输过程管理、物流跟踪等一系列无形的物流管理活动。在有形的物流活动中，需要运输物品的设施及工具、电子信息系统等；而在无形的物流活动中，则需要较强的管理经验及应用于物流之上的信息系统；而第三方物流可以通过外包为有形物流活动提供相应的设施及工具、并且通过研发高端信息系统可以使整个供应链组织、管理、协调等无形物流活动达到最佳状态、并使有形物流活动与无形物流活动得到充分的结合，进而满足全球供应链的需求。

3.第三方物流企业评价及提升全球供应链绩效。供应链是企业发展的重中之重，因而适时对供应链运行状态进行评价并提出合理的改善建议是十分必要的，评价及改善供应链可以在极大程度上提升供应链运行效率、进而增强企业核心竞争力。而第三方物流企业作为专业的物流服务商，较之企业则更容易对现有供应链进行评估、分析其所存在的问题并提出相应的改善建议，从而提升企业全球供应链绩效，使企业核心竞争力得以提升。

全球供应链环境下第三方物流发展障碍

如何才能在全球供应链环境之下，使第三方物流发挥其应有的效能，其根本措施就是完善第三方物流参与全球供应链协同管理机制，但是目前第三方物流嵌入全球供应链之上的协同管理机制尚不全面。

（一）信息技术发展缓慢，无法为协同管理提供有效支持

全球供应链环境之下第三方物流参与协同管理，一个最为关键的因素则是信息技术。但是纵观我国第三方物流发展现状，广泛应用于其中的信息技术还是十分有限，从而无法使供应链之上的各个环节实现信息共享，进而大大延长了物流运作时间、影响了第三方物流预测业务的能力、降低了第三方物流协同管理的效率。比如当供应链之上的各个环节在进行业务决策时，所参照的只有相邻环节业务标准时，这时候所作出的决策就会与实际需求产生出入；这时候如应用信息技术实现第三方物流协同管理，则有可能消除此种影响。

（二）第三方物流协同组织能力差，无法有效提升供应链整体效率

由于我国第三方物流起步较晚、缺乏经验沉淀，因而我国大部分第三方物流企业在供应链实际运行过程中，无法很好地协调组织供应链之上的各个环节进行运作、无法合理地平衡供应链之上各节点企业的利益、同时在调动供应链之上各个环节的积极性时也乏善可陈，从而也无法使供应链之上的物流及信息流达到合理地流动，因此第三方物流的协同组织规划能力，在很大程度上都影响了供应链运行效率。

（三）第三方物流设备技术及服务水平低下，严重影响协同管理的实现

全球供应链环境之下，第三方物流自身的软性条件及硬性条件的不完善，也在很大程度上影响供应链的协同管理。比如第三方物流自身物流设备、物流技术不具备先进性，再比如第三方物流企业自身服务水平等。

第三方物流其特点就是技术密集及资金密集，而由于我国第三方物流起步较晚，因而使得第三方物流在发展过程中存在着技术含量不高、资金匮乏的现象，这就使得第三方物流在供应链之中所发挥的作用大打折扣，同时也在极大程度上影响了其参与供应链协同管理的效率。以第三方物流技术来说，应用于物流运输及物流管理之上的信息技术都不具备一定的先进性。

同时第三方物流服务水平也是影响其参与协同管理的因素之一，在具体的第三方物流服务之中，物流设备不足及物流技术含量低导致其专业化程度不足、物流精益化经营及个性化经营尚未普及影响客户物流体验、供应链环节之上物流成本过大及管理不到位导致响应速度不佳，因而第三方物流整体运作服务质量不佳，从而影响了协同管理效率及顾客满意程度。

（四）第三方物流从业人员专业水平不高，协同管理经验不足

第三方物流行业所需要的人才包括两种，即物流管理人才、物流系统构建及供应链设计维护人才，但是纵观我国第三方物流企业所拥有的人才，其普遍存在着物流专业水平不高、物流管理经验不足的现象、物流综合型人才极其匮乏的情况；从而导致我国物流设备大多数依赖于进口、物流技术存在不与时俱进的情况、物流人才的管理水平也无法使第三方物流在协调供应链之中起到较好的作用。

全球供应链环境下第三方物流参与协同管理机制的建议

（一）提升第三方物流企业信息化水平为参与协同管理提供有效支持

信息技术水平不仅在提升整个供应链运行效率之上，更在促进第三方物流参与供应链协同管理及提升第三方物流企业核心竞争力之上都有着重要的作用；再加上互联网技术日益革新及经济全球化的发展，使得供应链管理的核心在于信息技术；因此提升第三方物流企业信息化水平，可以看作是第三方物流企业参与协同管理的基石。

而针对供应链之下第三方物流企业的信息化水平的提升，则应做到以下几点：即实现物流管理及供应链管理信息化，而这就需要应加大物流体系信息化构建的投资力度，使现有的物流体系达到国际一流水平；还需要通过对信息化技术的使用使物流环节及供应链环节达到无缝对接，从而更好的为客户提供物流服务；提升信息化物流业务预测，而这就应当对自身行业的大数据进行分析，从而确定一段时期之内自身的业务；物流流程及方式信息化，这就需要使用信息化技术，使物流流程及方式具有快速响应、方便快捷、物流体验更佳的特点。通过落实以上措施，从而减轻第三方企业物流管理压力、使第三方企业在供应链之上发挥更佳的协同管理作用，从根本上提升全球供应链效率。

（二）增强第三方物流协同组织能力并有效提升供应链整体效率

第一，明晰物流目标，实现无缝对接；明确供应链之上各个环节的相关职能，还需要明晰第三方物流目标，然后结合目标协调组织供应链之上各个环节的运作，使各个环节实现无缝对接。第二，整合物流及信息流；运用信息技术使供应链之上各个环节实现信息共享，从而使供应链之上各个环节目标一致。第三，均衡分配利益、维系供应链稳定；评定供应链之上各个节点对最终目标的作用，平衡各节点企业的利益，从而实现利益均衡分配、维护供应链稳定性、提升供应链效率性、增加各节点企业收益，进而增强供应链各节点企业积极性。

（三）提升第三方物流企业设备技术水平及服务质量

第一，提升物流设备先进性。这里不只包含升降机、牵引车、叉车、X光检验机、自动化仓库等基础物流设备，还包括高架叉车、集装箱、四向托盘、自动分拣机及搬运车等较为先进的物流设备；同时还需要保证物流设备三个种类，物流仓储设备、运输设备、加工流通设备的信息化程度及先进性。第二，增强物流技术含金量。物流技术随着计算机技术及信息技术的发展而日新月异，因而对于第三方物流企业来说，企业所拥有的物流技术应跟得上潮流且具备一定科技含金量及先进性；以目前我国第三方物流技术现状来说，应提升信息技术、自动化技术、通讯技术、智能库存技术、CPS技术、ITS技术的含金量，使企业所拥有的物流技术真正为企业发展做出贡献。第三，改善物流服务质量。对于现阶段我国第三方物流企业来说，改善其服务质量应从提升物流专业化程度、落实物流服务个性化、实现物流经营精益化、优化物流管理及供应链管理、缩短物流进程及降低成本等几个方面做起；从而使第三方物流有足够的软性能力参与到全球供应链协同管理中去。

（四）提升第三方物流从业人员专业水平以及协同管理水平

第一，从高校所开办“物流管理”专业中招聘物流管理人才、供应链管理人才、其他协同管理人才，从高校所开办的计算机类、电子信息类、自动化类相关专业中招聘物流及供应链系统构建及维护相关人才。第二，定期派遣相关人员赴国内及国外先进第三方物流企业进行管理经验及信息系统构建的相关学习，以提升企业所拥有高水平的第三方物流人才，从而为更好地融入全球供应链之中进行协同管理打下重要基础。第三，聘请国内及国外第三方物流协同管理专业人才，以满足企业更好地落实协同管理工作。

综上所述，我国第三方物流嵌入全球供应链有其主观原因也有其客观原因，而在经济全球化的发展趋势下及企业核心竞争力战略之下，第三方物流嵌入全球供应链有其自身意义及作用存在；但是第三方物流嵌入全球供应链却存在着一些障碍，其最大的障碍就是协同管理机制落实不完善，本文分析了第三方物流参与供应链协同管理的障碍所在，同时也研究了第三方物流企业改善这些障碍的措施，希望本文的一些观点可以从根本上更好地促进第三方物流企业参与全球供应链协同管理，从而使我国第三方物流企业经营效益得以稳步提升。

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