秦义斌

摘 要：为了进一步提高航空发动机的稳定性，确保航空航天安全，本文以航空发动机作为研究对象，通过对其整机动力学双转子固有特性以及滚动轴承的系统动力学等相关方面的研究进行阐述和分析，进而对其整机动力学未来的发展方向予以展望。

关键词：航空发动机；整机动力学；双转子

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.05.210

0 前言

对航空发动机进行分析可知，其在工作过程中极易受到气动与机械激振以及热场的影响，从而对诱发一系列故障，影响航空航天安全。因此，近年来，发动机的控制及其振动激励便成为国内外航空航天领域共同关注的焦点。本文通过对前人关于航空发动机整机动力学方面的相关研究予以总结和探讨，旨在为提高发动机系统的稳定的，确保航空航天安全提供技术支撑和理论依据。

1 航空发动机整机动力学研的研究进展

1.1 双转子固有特性研究

对双转子进行分析可知，其高压与低压转子转速是沿二者共同工作线而不断变更的，而此工作线与内、外两个转子发动机的临界转速线必然存在交点，此类交点便是双转子发动机运行中可能出现的转速点。传统的临界转速的计算方法，如传递矩阵法和迭代法等虽能够对复杂系统的动力响应进行计算，但在对高阶临界转速和振型的计算过程中却存在数值不稳或误差较大等相关问题。为了提高双转子系统临界转速的准确性，近年来，诸多学者均致力于其临界转速的改进和研究。……