宋胜曦　王建新

摘 要：车载自组织网络（VANETs）是一种传统移动自组织网络在道路交通领域中的一种特殊应用。通过将车载网络中的车辆节点进行分簇，把整个车载网络分成若干个小型的自组织网络，使网络的管理与维护变得更为简单。但是，当两个独立的簇相互靠近时，碰撞问题就难以避免。本论文针对基于IEEE1609.4标准的分簇网络，提出一种解决两簇时隙碰撞问题的方法。当然，研究者们可以将该方法延伸到其余协议上。

关键词：车载网络；簇；时隙碰撞；IEEE1609.4

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.05.122

1 引言

随着汽车工业的发展和汽车的普及，道路交通安全形势日趋严峻，行车安全已成为全世界最为关注的的公共安全问题之一。现在人们的生活越来越离不开汽车，人们对车辆的增值服务应用也提出了更高的要求。因此，车载自组织网络的概念应运而生。车载自组织网络是将移动自组织网络技术应用在交通道路上，通过车辆与车辆、车辆与路边单元（RSU）的相互通信来构成统一的无线通信网络。

车载网络采用IEEE802.11p作为底层协议来保证通信的可靠性。IEEE802.11p协议是从IEEE802.11协议基础上修改而来的协议，针对高速移动环境中车辆与车辆、车辆与路边单元之间的通信而提出的一种解决方案。IEEE1609.4标准作为IEEE802.11p的延伸，信道由同步间隔组成，每个同步间隔分为控制信道间隔和服务信道间隔。在控制信道间隔上交换安全信息和控制信息，在服务信道间隔上进行服务信息的交换。车载网络中，车辆的高速移动性导致网络拓扑变化快。……