摘 要：利用AMESIM仿真软件进行了柴油机燃油喷射系统的仿真计算，分析和研究了高压油管参数变化对柴油机性能的影响，得出最佳匹配参数，使柴油机的整体性能得以优化，这对于柴油机喷射性能的提高具有重要的意义。

关键词：柴油机；喷射系统；高压油管；性能优化

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.05.069

0 引言

由于高压油管工作条件比较恶劣，承受交变压力波的作用。压力的波动和变化，不仅对柴油机燃油喷射系统的稳定性有所影响，而且时常引起失效和故障。利用AMESIM仿真模型进行了试验，分析和研究了影响柴油机性能与高压油管参数之间的关系，找到最佳匹配的高压油管参数。

1 模型的建立

恒定转速的电机驱动高压油泵凸轮轴，带动柱塞往复运动压缩燃油，电控单元输出电信号控制电磁阀的启闭，在恒定的供油提前角和喷油脉宽的前提下，仅改变高压油管的参数以及喷孔参数，得出高压油管和喷油特性之间的关系。

基于AMESim仿真模型建立的电控组合泵系统[1]，电机恒定为500r/min的转速下，分别对喷油嘴的喷孔直径和喷管长度及喷管直径控制变量进行对比得出它们之间的影响因素。仿真模型所使用的参数为：喷油嘴喷孔直径0.26mm，高压油管长度0.9m，油管直径1.8mm，在此基准下进行对比分析。由于高压油管中的燃油并不是单相液体，在高压喷射条件下压力的传播速度相较纯液相低[2]，高压油管对喷油过程的影响，在同一时间内各处压力并不相等，通常我们将其作为可压缩流体的一维不定常流动来处理，满足连续性方程与动量方程来建立波动方程，由于燃油的可压缩性与惯性，高压油泵所产生的压力是以声速向嘴端传递，压力波在高压油管内来回反射，停止喷油后管内压力逐渐衰减。……