罗磊

一

2010年年底，北京市出台了一系列治堵政策，引发很多争议。有媒体报道，生活在北京的人，因为堵车，每月需多花375元的燃油成本。堵车不仅增加了市民个人的交通成本，还给城市环境、能源等带来了额外的高成本。

有资料表明：2009年，我国已成为世界第一大汽车产销国，实现了从“汽车大国”向“汽车强国”的转变。2010年前八个月，我国共生产汽车1091.45万辆，同比增长35.45%;销售汽车945.69万辆，同比增长31.53%，成为全球汽车行业的焦点。

2010年，我国的汽车保有量是8500万辆，日本的保有量是7500万辆，美国大约是2.5亿辆。2009年，我国销售1360万辆汽车，美国销售1034万辆。也就是说，我们的汽车卖得比美国还火。如此发展，到2020年，我国的汽车保有量将达到2亿辆。一辆车年均耗油2.1吨，也就是说，我国30%的进口原油将被汽车消耗，未来可能将升至50%。

车轮社会，问题一堆：

第一，能源消耗。2009年，我国的能源消耗达全球总能耗的22%。2009年，我国的汽车保有量为6200万辆，消耗车用汽油6260万吨、车用柴油7220万吨，总消耗成品油13480万吨。按照每年新增机动车2000多万辆来算，消耗相当于新建一个2000万吨级炼油厂，而建一个2000万吨级炼油厂，需要投资200多亿元，建设周期为四五年。

第二，排污。2009年，我国机动车排污5143.3万吨。2010年，据环保部科技标准司副司长刘志全介绍：全国约五分之一的城市大气污染严重，113个重点城市中，三分之一以上空气质量达不到国家二级标准，机动车排放已成为大中城市大气污染的主要来源。

第三，环境污染导致肺癌增加。2010年，在天津市肺癌学术年会上，天津市肺癌诊治中心主任王长利教授表示：除吸烟外，环境污染是导致肺癌的重要因素。……