朱 婕

（江西师范大学，江西 南昌 330022）

浅析我国广播交通节目发展现状

朱 婕

（江西师范大学，江西 南昌 330022）

21世纪以来，随着民用汽车数量的迅猛增长，我国的交通广播也在全国范围内发展起来，其中不乏一些优秀的广播交通节目，其收听率及影响力甚至远超电视媒体。由此可见，广播交通节目蕴含巨大的潜能与力量。

民用汽车数量；广播交通节目；竞争力

一、我国交通广播发展历程

1940年，延安新华广播的建立标志着中国广播事业的成功开端。在之后的几十年里，各类广播节目蓬勃发展，节目形式多种多样，精彩纷呈。尤其是到了20世纪90年代，随着我国经济的飞速发展，民用汽车的保有量高速增长，交通拥堵也成了一项突出问题。为了解决这一问题，政府部门为广播提供了政策支持，即政府促进各地广播电台与交通部门紧密合作。而民用汽车又为广播创造了移动受众群体。在这样的情况下，交通广播也就应运而生了。1991年，中国第一家交通广播——上海交通广播的成立拉开了中国交通广播的序幕。自1993年起，中国刮起了一股交通广播的热潮，全国各地纷纷开设交通广播节目。2004年1月1日，中央人民广播电台历史最悠久的一套节目，中国国家电台最具权威的新闻综合频率，正式改版为“中国之声”，全天24小时不间断播音，全国2000多个调频和中、短波频率无缝隙覆盖。截至2005年，由国家广电总局及地方广电局批准成立的交通广播就达60余家，除西藏地区以外，全国各省市、自治区均已开通交通广播频率。……