□本刊记者 管宏业

“E”马平川“定军山”

□本刊记者 管宏业

随着全新长轴距E级车入市，奔驰的目光也放得更加长远。“我们现在有更好的产品、有更好的销售公司（北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司）以及我们的经销商网络，这些都是我们销量的驱动力”，倪恺说道。

虽然不过是崭露头角，但全新长轴距E级车的出现已经让这个市场坐立不安。对于全新长轴距E级车所在的高档C级车市场来说，2016年正面临着一个前所未有的激烈变局。今年也可能是这一细分市场“新人”入驻最多的一年，除了全新长轴距E级车以外，已经或者即将上市的高档C级车还有3款，且都是涌入市场的新生力量。

正如倪恺所说，在客户可以选择的同级别产品中，奔驰为客户提供了一个全新的、极具产品力的选择。E级车处于中国豪华车最大的细分市场，奔驰有信心在这个细分市场中为客户提供一款值得他们选择的车型。

从全球范围来看，包括E级车在内的德系三强仍保持绝对领先地位，与其他豪华汽车品牌保持着明显的差距。但领先者的优势和地位正不断遭遇不羁的挑战。唯一不确定的是，这个市场增长的空间能否容得下后来者膨胀的野心。

当然，乱世出英雄，也正是基于市场、竞争的种种“非常态”，才能孕育出市场格局的“新常态”。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁李宏鹏先生就直言不讳地说，E级车约占整个豪华车市场的20%。如果E级车能够延续甚至超过GLC的表现，很有可能改变这一细分市场的格局。……