100%低地板有轨电车制造工艺难点分析与对策

2016-02-16徐会庆赵德顺何智勇姜代旬

轨道交通装备与技术 2016年5期

关键词：工艺对策

徐会庆赵德顺何智勇姜代旬

(中车青岛四方机车车辆股份有限公司山东青岛 266111)

100%低地板有轨电车制造工艺难点分析与对策

徐会庆赵德顺何智勇姜代旬

(中车青岛四方机车车辆股份有限公司山东青岛 266111)

对100%低地板有轨电车制造过程中车体及总组装工艺难点及重点进行了详细分析，并提出了处理对策和解决措施。

100%低地板有轨电车；制造工艺分析；对策措施

100%低地板有轨电车，以其节能、环保、投资较小、载客量适中、乘坐舒适性较好、后期维护费用较低等优点，已逐渐成为城市公共交通市场发展趋势[1]。中车青岛四方机车车辆股份有限公司通过技术引进，国产化后的该列车由MC1、M1、MC2三种车型(其中MC1、MC2带司机室)共3辆车编组而成，编组形式为MC1-M1-MC2，互相之间用铰接转向架相连。车体采用高强度耐候钢整体焊接式结构，采用先进的100%低地板转向架技术。但由于低地板有轨电车特殊结构不同于目前传统的铁路客车、高速动车组、地铁等轨道交通车辆，车体及总组装制造过程中有诸多重点和难点，本文就其制造过程中的工艺重点、难点进行分析研究，同时提出了相应的解决措施和处理对策。