戴广锋 张 宇 范骏波 高 明

(南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司 江苏 南京 210031)

浅谈宁天城际轨道车辆制动系统模块化工艺设计

戴广锋 张 宇 范骏波 高 明

(南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司 江苏 南京 210031)

结合宁天城际轨道项目，介绍了制动系统模块化工艺设计的总思路，针对该系统的3个模块进行了工艺设计说明。

宁天城际；制动系统；模块化工艺设计

宁天城际轨道(以下简称“宁天城际”)一期工程为南京青奥会重点配套项目，配属全焊接铝合金车辆104辆，4辆车编组共26列。宁天城际A车转向架为一动一拖，B车为全动力转向架。因此，需要优化制动系统，实现风源系统、制动控制装置、停放控制和空气弹簧辅助供风模块化工艺设计，其优势具体可体现在以下3点[1-2]：(1)模块化设计在组装环节可以改变零散部件现场测量加工组装的传统制造方式；(2)车辆模块化部件可以方便并加快车辆运用现场的换件式维修保养工作；(3)通用的模块化部件可降低维修保养工作的部件采购与管理成本。

1 宁天城际车辆制动系统简介

宁天城际车辆制动系统采用EP09架控系统，该制动系统是微机控制模拟式直通电空制动系统，每辆车都配有2套电空制动控制模块。它将制动控制和带气动阀的制动管理电子装置集合在1个机电一体化模块内，用于常用制动、紧急制动和车轮防滑保护等，主要由风源模块、制动控制设备、辅助控制模块、基础制动设备、车轮滑行保护设备、空气悬挂设备、其他用风设备等组成。……