基于TAFE模式的中外合作办学实践研究——以湖北交通职业技术学院物流管理专业为例

2016-02-15黄纯文王先耀

职教通讯 2016年3期

黄纯文，王先耀

黄纯文，王先耀

摘要：以湖北交通职业技术学院物流管理专业中澳合作办学模式为例，探讨了基于TAFE模式的中外合作办学项目运行中的优势和不足。分析了提高中外合作办学人才培养质量的实效性方法举措,介绍了中澳合作项目所取得的教学成果,为高职高专人才培养提供了参考经验。

关键词：高职教育；物流管理专业；中外合作办学；TAFE模式

TAFE是澳大利亚技术与继续教育（technical and further education）的简称，是澳大利亚教育体系下的一种准高等教育模式，可以和我国的高等职业教育相类比。TAFE教育作为全球领先的职业教育模式,以其以能力为本位、以就业为导向、以终身学习为目标的教育观念，为世界各国培养出了高文化、高素质和高技能的应用型人才。

在高等职业教育不断深化改革的大背景下，湖北交通职业技术学院自2007年开始，与澳大利亚博士山学院联合开办物流管理（中澳合作）专业（以下简称“中澳项目”），截至目前共招收了7届学生，并向社会各界输送了大量高端物流人才。调查回访表明，毕业学员深受用人单位的好评。本文将总结TAFE模式下中澳合作项目的运行优势和遇到的问题，并针对该问题提出实效性的解决方案。通过对于中外合作办学运营过程中的人才培养模式以及改进方案的思考总结，本文将为高职院校合理利用国际优势资源提升办学水平提供借鉴。

一、TAFE模式下中外合作办学的运行优势

中澳项目引入TAFE教育模式来源于TAFE模式具有传统精英教育所不具备的优势，中澳项目的最初目的是想通过中外合作办学来学习外来育人经验，并以此为试点，推动实现湖北交通职业技术学院的人才培养水平整体提升。运行实践表明，TAFE模式下中外合作办学具有如下优势：

（一）采用“中澳合作、双参双控、学做一体”的人才培养模式

中澳项目为学生提供了两条发展路线。第一，在国内学习两年，获得澳方承认的学分后继续出国深造，衔接澳大利亚的TAFE学院或者本科大学；第二，在学校学习两年专业知识后进行半年的企业顶岗实习，然后在国内就业或者深造。根据毕业生跟踪统计，95%以上的学生都选择了国内就业。

针对学生的毕业发展意向，中澳项目组依照以下流程确定人才培养目标：首先，中澳项目组在对外物流相关行业、企业中进行了充分调研，调研表明，目前企业对人才的需求是：能紧跟行业发展动态，熟悉国际通用的物流运作标准，掌握国际先进的操作技能和管理理念，运用现代信息技术，高效率地完成对外物流岗位相关工作。其次采用问卷调查、采访家长、回访毕业学员等形式，了解了学员对教育目标的需求，结果表明，就业问题是学员对教育成果认可的普遍认识。根据物流行业对涉外物流岗位高端技能型专门人才的需求和学员对教育目标的需求，中澳项目组制定了“以就业为导向，以培养学生的综合职业能力为重点，以满足物流岗位对高端技能型专门人才需求”为目标的教学培养方针，拟定了“中澳合作、双参双控、学做一体”的培养模式。[1]“中澳合作”是指人才培养方案以澳大利亚运输与物流培训包为依据，由中澳双方共同制定，并结合国内物流行业企业特点，增加了相关的中文课程。中澳双方教师共同参与课程标准的制定、课程的实施以及课程成绩的评价。“双参双控”规定，项目依照湖北交通职业技术学院的教学管理制度的要求运行和管理，同时受到澳大利亚政府的监督。项目通过“教、学、做一体”的培养方法提升学生的职业能力，此即“学做一体”。该人才培养方案确保学生具备较宽的国际视野、较强的专业英语应用能力、适度的物流理论基础知识和较强的技术应用能力。

由于采用“中澳合作、双参双控、学做一体”的培养模式能充分吸收发达国家物流管理教育的先进理念,并可结合中国物流发展的实际情况,使学生具备广阔的国际视野和涉外物流管理职业岗位能力，因此,该培养模式是遵循职业教育规律的，是适合中国国情的国际物流管理职业教育培养模式。

（二）采用高效的课程传递与考核方式来提升学生就业能力

为保证课程传递的高效性，中澳项目由中方和澳方老师共同授课，所有参与项目的教师都掌握国际先进的职业教育方法，并全部获得国际广泛认可的澳大利亚教学与评估四级证书。澳方课程全部采用双语教学，保证学生的英语水平能满足商务沟通需要。教学过程以小组合作解决问题的形式，采用任务导向、边学边练的方法，提高学生学习兴趣，锻炼其团队合作能力。

为有效考核教学成果，将课程考核设计为“理论水平考核”和“实践能力考核”两部分。在理论水平考核中，理论考核成绩以平时完成的任务为依据，注重对学习过程的评价。在实践能力考核中，考核方式采取了包括观测、口试、现场操作、第三者评价等多种方式。考核过程要求符合“五性”要求，即：有效性、权威性、充分性、一致性和领先性。以上综合考核方式比传统的单纯采用试卷进行考核更能客观的评价学习状况。[2]

（三）在项目运营过程中通过加强监控以保证人才培养质量

项目依照湖北交通职业技术学院的教学管理制度的要求运行和管理，同时受到澳大利亚政府的监督。澳大利亚博士山学院每学期考核教师教学质量和学生学习情况，并对考核结果书面反馈，保证项目运行质量。项目组每年都会选派教师去澳大利亚学习，使全部项目教师掌握并应用最先进的教学方法和理念，能够针对学生特点采用多种教学手段方法培养学生的职业技能。为了提升学生的学习兴趣和国际化视野，项目组还会组织学生参加“海外实习”，使学生能够在广阔的职业舞台上施展所学的知识和技能。

二、TAFE模式下中外合作办学运行中遇到的主要问题及解决方案

在中澳项目运行初期，曾遇到若干问题，对中外合作办学造成了影响。项目组及时调整策略，创造性的给出了解决方案。主要问题及解决方案如下。

（一）生源质量成为中外合作办学正常运行的障碍问题

学生英语基础薄弱是中外合作办学正常运行的主要障碍之一。一些文献中曾对比了几届中澳项目学生和普通物流管理专业学生的高考英语成绩，[3]比较表明，进入中澳项目的学生高考英语成绩平均分在60分左右，低于普通物流管理专业学生的英语水平。由于中澳项目的专业课程大多采用英语教学，要求学习者必须具备一定的英语使用能力。由于英语水平在短期内难以迅速提高，所以学生一旦发现努力过后仍然无法达到课程要求，极易产生厌学情绪，严重者会缺勤、弃学。如何帮助学生尽快提高英语水平，是中澳办学需要解决的重点问题之一。

为了顺利解决中澳项目运行中出现的生源问题，在后续招生中，将把好生源关作为一项重要内容，通过“选优质生源参与到项目中来”这一措施为项目顺利开展奠定基础。

在整个学生培养周期中，特别关注学生的英语学习能力和学习态度的培养，这是本项目能取得学业成功的最重要的因素。在入学阶段就告知学生本人，本项目开设的初衷是国外深造和国际性企业的就业，使学生能够在进项目之初，就对项目有正确的认识，及早树立学习目标，端正学习态度。

加强英语培训力度，除基础英语学习外，课程实施中尽可能采取双语教学或全英语教学模式，力求营造英语应用环境，强化学生英语使用能力的培训。

（二）原有课程体系与中国国情具有差别

在充分调研物流行业对高职人才需求的基础上，中澳项目组共同制定了针对中澳项目学生培养的培训模块——运输与物流培训包2010 (Training Package of Logistics 2010，简称“TLI10”)。在此基础上，针对实际情况，从中选取了14门专业课程作为核心课程，分别涉及物流市场营销、运作管理、供应链管理、仓储与配送管理、国际货运代理、物流运输管理等六大物流人才核心职业能力培训方向。TLI10中对于每门课程都制定了统一的课程标准，该标准曾经过了澳大利亚物流行业和教育部门权威认证，本应满足有效性和可实施性原则。但中澳两国的物流行业标准和发展情况存在不同，对物流人才的职业能力要求也存在差别。因此，如何在澳方已有课程标准和教材的基础上进行改进，增加相关的中方课程，以适应中国物流发展特色并切实提升学生的职业技术能力，是摆在项目组面前最严峻的问题。

项目组在充分理解TLI10课程设置目的基础上，大胆开展变革，针对教材内容缺乏体系的问题，鼓励教师每年修订教材并备案，允许教师在适当范围内，根据课程标准增加或删减教学内容，使教材体系更适合中国国情和中澳项目的学生。经逐年调整，目前已形成独具特色的培养体系，该体系不仅不违背TLI10的设置初衷，而且对中国学生更具针对性和实用性。对毕业学生的回访表明，许多走上工作岗位的学生认为，许多在校课程给他们后续岗位工作带来极大裨益。

（三）学生实习基地资源有限

实习基地的建设是中澳项目专业建设必不可少的部分，但中澳项目的合作企业较少，学生实习资源严重缺乏。湖北交通职业技术学院地处华中腹地——武汉，该地区外资物流企业资源有限，专业涉外物流岗位数量较少，可选择的实习资源严重缺乏。中澳项目要发展壮大，必须针对中澳项目培养学生的特点，引入中高端的涉外物流企业或大型国内物流企业作为专业的实习实训基地。

除此之外，按照目前的人才培养方案，学生需有半年企业顶岗实习期，该阶段设置在第六学期，前5个学期为在校理论学习阶段。这种时间阶段的设置对中澳项目学生而言特别不利：他们无法参加针对同届普通物流管理专业学生在第四学期举办的企业招聘会，从而造成了中澳项目学生难以与普通物流专业学生共享实习资源，这使得中澳项目的学生具有较少的机会去运用独特的专业竞争力在众多求职者中脱颖而出。

为了解决这类问题，中澳项目组织专门的团队负责联络物流企业，尽可能为该班学生单独提供招聘环境。虽然该班学生实习阶段较晚，但在理论学习阶段特别注重了实践能力的培养，在最后的实习阶段他们能体现出与普通班更为优势的工作能力。随着中澳项目影响力的逐年扩大，目前已与多个物流企业形成了相对固定的基地与人才供求关系，许多优秀学生已在这些基地成为骨干力量。

除此之外，直接赴国外实习也是扩大实习范围的可选方案之一，但对学生家庭经济背景要求颇高。例如在中澳项目中，曾试行了赴美实习方案，其中2009级3位同学成功赴美完成实习工作，并感觉获益匪浅，但大部分学生因家庭经济状况有限，无法取得良好效果。赴国外实习是中澳项目的一次大胆尝试，据2009级学员介绍，虽然多数未能赴美实习，但他们能从3位同学的经历中分享到一些经验。

（四）师资力量有限

澳方的课程对教师的专业能力提出了较大的挑战。目前参加中澳项目的老师都同时兼顾普通物流管理专业的教学，而近年来普通物流管理专业招生人数激增，在教师数量基本不变的情况下，如何使每位老师能够同时胜任中澳项目课程教学和普通物流管理专业教学，是中澳项目管理中经常讨论的问题。

为了使中澳项目顺利进行，在项目执行过程中，澳方每年均指派专业教师来校指导教学工作。中方教师在实践中掌握了澳方教学思路：以开发学生的自主学习能力为核心。中方教师在实践和研讨中形成了独具特色的教师培养方案：定时召开教学方法研讨会，强调先进培训方法的学习和运用。

中澳项目的特色是双语教学，要求教师具备熟练的英语应用能力，这是中澳办学能顺利进行的必备条件。由于中方物流专业教师多数非英语专业教师，首先需要提高的是教师自身的英语应用水平。湖北交通职业技术学院定期选派教师赴澳培训，不仅使教师对澳方同类院校的人才培养模式具有更为感性的认识，而且使中方教师在纯英语环境中锻炼了英语应用水平。

为确保教师队伍的质量，中澳项目引入了教师队伍准入和退出机制，并通过学生评教和督导听课等方式，激励教师进行教学改进，从而不断提高教师教学技能。

（五）因教学设施建设滞后而无法适应人才培养数量递增的矛盾

中澳专业培养的特色在于采取“边学边练”的教学模式，根据学生数量及时跟进教学设施建设，是开展中澳专业培养的重要保障。例如，计算机模拟是“边学边练”的主要方式之一，因此，较好的计算机机房设施是开展“学练结合”的必备条件。随着中澳办学影响的扩大，招生人数逐年递增，原有机房营运能力不足的矛盾日益突出，必须根据生源数量适时调整才能满足教学需要。在教育经费有限的情况下，湖北交通职业技术学院及时补充升级机房资源，并安排专门班子负责机房维护。除此之外，采取优化教学班次计划等方法，实现了所有学生均能在需要演练的阶段完成学练结合的学习任务。

三、中澳项目运行中可成功推广的教学实施经验

中澳项目采用TAFE教育模式，该教育模式是以能力为本位，以就业为导向的，其目标是培养应用型人才，因此，在教学上与同国内传统的精英理论型人才培养模式存在本质差别：如何提高学生的自主学习能力和工作实践能力成为中澳项目的核心问题。笔者认为，湖北交通职业技术学院通过中澳项目所形成的教学观念、教学设计和教学实施等方面是符合TAFE教育理念的，这些经验目前已扩大到普通物流专业学生的培养中并取得较好的收效，因此，这些经验是教育中可用于推广的共性经验。

（一）以全面调动学生积极参与学习作为教学的根本目的

这种教学特征表现为：在教学中注重营造民主、平等、和谐的课堂气氛，以调动学生的学习愿望并唤起学生个体发展需要为核心，使学生在情感、思维、动作等方面积极、主动、愉悦地参与学习过程，从而让不同层次的学生都拥有参与和发展机会。[4-5]这与传统的课堂单纯讲授是截然不同的，传统课堂讲授会导致“剥夺参与”，剥夺了学生自己参与学习的机会，不可过多的进行集体讲评，从而剥夺了学生自主学习的机会，在学生自控力较弱、同时对学习内容不感兴趣的时候，极易导致课堂气氛沉闷、教学效果不佳，这是与TAFE教育的主旨相违背的。牢牢树立学生是主体、教师是主导的教学理念，才是全面调动学生积极参与学习的核心。从笔者的教学实践经验可以深刻体会到，教师若能将学生都调动参与进来，远比教师眉飞色舞、滔滔不绝的沉浸式讲课方式效果要好得多。

（二）教师的重心从讲课转向备课

在“以全面调动学生积极参与学习”的大前提下，教师应更注重教学过程的设计，设计的重心是如何让学生积极参与学习。[6-7]具体的形式可以非常广泛，如采用分组讨论的方式，就能让每一名学习都成为学习主人；给学生下达任务，驱动学生在做中学、学中做，以实践的方式实现能力的获取；以任务型小组合作学习方式，培养学生团队合作能力等。良好的教学设计甚至可以细化到“重视教学环境布置”，营造出更好的学习氛围。笔者曾对小班教学与普通班大班教学的效果进行了对比，结果表明，12～16人的小班教学效果明显好于超过50人的大班教学效果，尤其是一些重要的实操项目，成绩相差明显，这是因为大班教学中能实现所有人参与教学的机会太少。

（三）加强教学实施过程的把控

教学实施中，教师要注意两方面的把控，一是时间容易超时。由于学生的参与学习过程中，学生的学习兴趣被激发，他们会不断的提出各种问题以求解答心中的疑问。教师往往在讲解过程中讲得仔细，学生听得入神，不知不觉中时间超过了计划。对于超时问题，通常的做法是：如果超过课程标准，较难较深的问题可以放到课余单独解答，对于涉及后续课程的问题可以直接告诉学生以后会讲到。二是作必要的点评和总结。学生在完成任务过程中必然会犯错，通过教师点评、学生讲述，在犯错误中吸取教训，在真刀实枪中不断成长。通过这种方式的教学，能让学生获得更深刻的体验，所学知识更深、技能更熟。

四、结论

中澳联合办学在国内高职教育培养中尚属新鲜事物，湖北交通职业技术学院的中澳项目实践不仅创造性的引入了一种新的办学模式，有效利用了国际优势资源，更为重要的是从实践中学习了国际先进办学经验，并促进了教学水平的提升。先进的教学模式不仅仅是教学实施过程的先进，它应是全方位的，从前期的方案设计、培养方案制定、师资队伍培养和设施建设，到后期的教学过程设计和实施，而育人理念的先进性是指导人才培养的灵魂。

参考文献：

[1]中澳合作项目课题组.中澳合作物流管理专业培养模式论证报告[J].湖北交通职业技术学院学报，2008（9）: 27-29.

[2]钟宏桃.湖北交通职业技术学院中澳合作物流管理专业学生考核办法[J].湖北交通职业技术学院学报，2010 （10）：77-79.

[3]黄纯文.对中澳合作物流管理专业学生学习基础的考察与思考[J].高教论坛，2012（9）:27-29.

[4]钟宏桃.大学参与式课堂教学的实施策略研究[J].高教论坛，2011（9）:27-29.

[5]许光驰,宋奇慧.参与式教学方法的实践及效益评价[J].职教通讯，2013（18）:64-66.

[6]邵继斌.如何有效实施参与式教学[J].中国教育技术装备，2009（23）:97-99.

[7]蔺永诚,刘箴.参与式教学法——高校课堂教学中值得推行的教学方法[J].长沙铁道学院学报（社会科学版），2009（1）:107-108.

[责任编辑陈国平]

中图分类号：G712

文献标识码：A

文章编号：1674-7747（2016）03-0076-05