彭琪波

（长江工程职业技术学院，湖北 武汉 430212）

高职特色专业内涵建设实践与研究

彭琪波

（长江工程职业技术学院，湖北 武汉 430212）

高职院校建设特色专业的核心是加强内涵建设。分析特色专业的内涵、区域汽车产业和高职汽修专业的现状后，长江工程职业技术学院汽修特色专业建设从“培养目标、培养过程、培养素质”等维度进行特色专业内涵建设实践和探索，取得了一定的成效，对高职院校特色专业建设有一定的示范作用。

高职；特色专业；汽车检测与维修；内涵建设

湖北省实施了职业教育品牌、特色战略，把教育资源大省变成教育强省，使其优势转化为发展优势和经济增长动力。2014年湖北省教育厅开始启动湖北地区高职院职业教育特色专业立项建设，到2020年，在全省独立设置高职高专院校建设100个左右品牌专业和150个左右特色专业。

一、高职特色专业建设的内涵

（一）高职特色专业

高职特色专业的办学定位一定要与区域经济发展水平、产业结构以及社会人才需求相一致，在专业人才培养目标、课程体系设置、双师教师培养、教学条件建设和人才培养质量等方面体现出与众不同的教育教学方法，通过差异化发展形成较高的办学水平和鲜明的办学特色，培养出高素质的劳动者和技术技能人才，服务地方经济社会，提升区域经济产业竞争力，其办学效果获得社会认同和广泛的赞誉。

（二）特色专业的内涵分析

高职院校特色专业内涵是在建设专业过程中积淀形成的专业的资源和优势，对接岗位职业标准，突出特色专业人才培养的高教性、针对性、发展性，培养的高素质劳动者和技术技能型人才满足区域内产业结构转型升级的需求。面对中国经济发展方式和增速的新常态下，高职教育应该更加专业化、精细化，创新服务区域经济的职业教育特色模式，提高教育质量，走内涵发展之路。因此，特色专业必须服务区域经济，培养目标针对性极强，课程设置结合工作过程，要求教师有专业独特的学科知识结构基础，体现出鲜明的区域产业特色、职业特色和专业知识结构特色。

二、湖北省汽车产业的现状分析

（一）湖北省汽车产业现状

湖北是汽车工业大省，全省汽车产业结构在产品升级换代过程中得到进一步优化，已经形成以轻型商用车及中高档轿车为发展方向的襄阳汽车产业制造基地，以专用汽车为发展方向随州汽车产业基地、以重型商用车为发展方向的十堰商用车制造基地；作为九省通衢的武汉集聚“中日法美四大车系”九大乘用车整车厂，已经成为全国拥有乘用车品牌数量最多的城市；汽车产业已成为湖北省重要的支柱产业之一，也使得湖北省汽车产业呈现很强的发展态势。

（二）武汉市汽车后市场现状

武汉汽车产业已经形成了比较完整的汽车产业链，“中国车都”武汉平均每5人1辆车。在新的发展形势下，武汉市汽车后市场的发展存在的问题具体体现在以下方面：

1.汽车后市场的服务理念与时代的发展、产业的转型要求脱节

汽车作为一个技术成熟的消费产品逐渐进入普通百姓的家庭，汽车后市场需要形成人性化、差异性的优质服务，赢得消费者的信赖。

2.汽车后市场现有管理水平和运营效率较低

汽车后市场很多企业没有明确的经营理念、系统完善的管理体系，服务意识淡漠，管理混乱，道德的诚信不足（如给客户提供劣质配件），对于由一个机械制造行业和服务行业相互支撑的复合性的产业，管理水平和运营效率难以满足现代汽车后市场的服务需求。

3.汽车后市场缺少人才，企业没有培养人才的机制

目前从业人员文化程度偏低、收入不高；大部分企业没有制定从业人员的职业岗位提升规划，企业不能留住人才，也没有随着汽车后市场发生结构性变化，培养“为消费者创造个性化价值”高层次的人才的机制。

三、高职汽修专业建设的现状分析

（一）湖北地区高职汽修专业情况

据调查，截至2015年底经湖北省人民政府批准、教育部备案的全日制普通高等职业院校（高职）有58所，其中设置汽车检测与维修技术专业并招生的院校有37所，占总数的63.8%。从地区分布来看，武汉地区34所，其中设置汽车检测与维修技术专业并招生的院校有20所，占总数的58.8%。

（二）高职汽修专业建设存在的问题

高职汽修专业的建设水平和人才培养质量参差不齐，学生对口就业率和单位用人评价也不尽如人意。归结原因，主要问题集中在汽修专业的特色内涵建设的欠缺上。具体表现如下：

1.学校自身不具备开设条件，没有充分考虑工作岗位的对接

近年来，各高职院校在汽车保有量不断增长的背景的刺激下争相开办汽修专业，抢生源，没有对汽修专业建设的内涵和汽车后市场的发展进行准确分析，教学内容、教学条件、师资队伍没有衔接区域经济发展趋势，培养的人才与区域企业的特点及岗位需求脱节。

2.课程体系特色不明显，专业建设同质化

特色专业要靠具有特色的课程体系来支撑。专业课程设置呈现出普通教育的学科知识体系模式，没有行之有效的教学方式针对不同生产规模、不同工艺流程开展实习实训。

3.师资教学科研水平有限，实训设施不足

目前高职院校在岗的教师基本上是从学校毕业进入教师岗位，缺乏在教育教学过程中所具备的职业性、应用性“双师型”的素质。由于各高职院校办学积累和社会资源不同，实习实训设备老旧，作为汽车检测用的发动机综合诊断仪、解码器等基本教学设备都没有，学生在学校得不到最基本的专业实操训练。

四、高职特色专业内涵建设的实践与探索

长江工程职业技术学院汽车检测与维修技术专业于2014年被评选为首批湖北省高职高专院校特色专业立项建设项目。在特色专业建设过程中，根据武汉地区经济社会发展客观环境、汽车产业发展趋势和职业岗位变迁轨迹，结合学院机械工程系既有的教学资源和能力优势，寻求异质发展，有针对性地确定汽修的专业方向和办学特色。

（一）基于职业岗位分析构建汽修专业人才培养新模式

长江工程职业技术学院汽修专业确立“面向行业、依托产业、对接岗位”的专业指导思想，确定我院汽车检测与维修技术专业的人才培养模式为“岗位引领、分段培养、能力递进”的工学结合人才培养模式。

1.创新梯次递进职业教育理念，构建知识内容相互融合、渗透特色的知识结构

基于就业岗位工作过程的要求，采用梯次递进职业教育理念，形成了有机联系且融会贯通的通用知识、专业基础知识、专业核心知识、通用拓展知识、专业拓展知识等五大知识群，职业岗位能力的培养则按“通用素质能力→职业岗位基本能力→职业岗位综合能力→职业岗位拓展能力”逐层递进的模式开展。

2.在传授知识、能力培养的基础上，全面提高综合素质

特色专业建设使学生通过大学阶段的学习后具有较强的竞争优势和社会适应性，体现维修、服务应用型教育特色，将维修、服务素质教育与职业生涯规划教育、创新创业教育有机融合。特色专业的建设具有时代效应，应从社会的发展中吸取、沉淀，使培养人才素质在思想道德素质、专业素质、文化素质、心理素质和身体素质等方面得到重构和整体提升。

（二）构建工作过程+能力提升学分转换的课程体系

1.基于工作过程+能力提升学分转换课程体系的构建思路

优化课程体系是加强特色专业内涵建设、提高人才培养质量的重要措施。本院汽修特色专业的课程体系的构建根据武汉地区汽车产业发展趋势和职业岗位变迁轨迹，以职业素质培养为根本，确定职业核心竞争能力、岗位变迁能力，以技能训练为主线，贯穿于嵌入职业资格标准的课程教学内容和拓展内容之中，融合与学分制相配套的职业素质教育、职业生涯规划教育与创新创业教育课程，形成工作过程+能力提升学分转换的课程体系。

2.基于工作过程+能力提升学分转换课程体系的实施与管理

在特色专业课程建设实施过程中，加强了专业精品课程建设和专业核心课程建设，建立体现实践能力的课程标准，推动以项目、任务引导的教材建设，将典型工作任务转化为学习领域课程，根据有职业重要功能的典型工作任务，确定理论与实践一体化的学习任务，按照工作过程组织学习过程，依据人的职业成长规律进行课程顺序排列。课程体系分为公共基础课、专业技能课、专业核心课、拓展课程以及校内外实训项目。

将课程学习评价结果量化为学分计量单位，使学生学分认定积累和转换制度纳入课程体系构建中。为了培养学生的就业能力和创新创业精神，设置一些符合产业发展需要的新课程、复合交叉学科课程以及社会实践项目，通过选课制，以其经过批准和认证的学习成果来代替相关课程学分。

汽修专业学生至少须修满146.5学分方可毕业。其中基础领域34.5学分，专业学习领域77学分，专业拓展学习领域17学分，素质教育活动12学分，就业创业能力培训6学分，取得2个职业资格证书等。

（三）构建嵌入职业资格证书的一整体三阶段的实践模式

为使汽修特色专业培养的毕业生毕业即就业，毕业生在取得学历证书的同时直接取得职业资格证书，以资格证书的考试（如汽车维修检验高级工证）促进学生操作技能的训练，促进“理实一体化”教学体系的建设，并优化实训教学模式。

根据岗位人才必备的知识、技能、素质等，通过由通用到专用、由简单到复杂、由校内到校外、由学生到员工操作程序，加强学生的专业实践能力培养和综合素质的教育，实现专业教学与企业岗位需求接轨，构建嵌入职业资格证书的一整体三阶段的实践模式。

1.“一整体”实践是到合作单位上海通用（武汉）公司、恒信德隆4S店等现场教学，整体了解实际岗位的工作任务，加深学生对课程理论知识的理解与把握。

2.“三阶段”实践：第一阶段是汽修专业的学生进校时进企业了解本专业就业岗位的工作流程，带着好奇与疑惑的心理进行学习；第二阶段是在“理实一体化”教学中有强大的学习动力，不断满足好奇和解开疑惑，实训教学环节包括基础实训、专业技能实训、综合技能实训三个环节；第三阶段就是顶岗实习，使自己掌握的知识和技能得到应用，并且发挥自己的创造力。

（四）实行职后“文化素质+专业技能”提升的“双师素质”教师培养制度

1.建立教师职后培训、交流和深造的常规机制，提高教师理论水平和专业文化素养

鼓励教师继续攻读硕士学位、博士学位，考取各类注册类资格证；制定访问学者制度；支持教师参加行业会议、培训，使教师能够不断更新知识和能力结构；高职称专业带头人组织科研，以适应高职教育的需要。

2.制定教师赴行业企业实践锻炼暂行办法，鼓励教师参与企业实践，提高技能水平

确保校内专任教师能够定期到企业一线锻炼，以提高专业技术能力、实训项目开发能力和实践教学能力。

实行职后“文化素质+专业技能”提升的“双师素质”教师培养制度有效拓宽了教师的专业视野，提高了教师和学生的实践技能，不仅使一线教师能站稳讲台，而且还能不断提升科研、服务企业，形成了具有本专业鲜明内涵的特色。

（五）以创新汽车文化教育为载体，实施职业素质教育

全院开设“汽车文化”选修课程，使学生了解车史文化，正确认识在汽车飞速发展的时代下引发的交通肇事、雾霾等社会问题；在全院范围内成立“汽车爱好者协会”等社团，开展诸如“汽车驾驶知识竞赛”“校园汽车文化节”“汽车文化专题讲座”等形式多样、内容丰富的活动，将汽车文化融入校园文化，形成良好的汽车文化育人环境；组织学生参加在武汉国际会展中心举行的“中国机械汽车行业公关传播交流会”，让学生参与车展的服务、宣传等活动。

在汽车应用时代，汽车文化已经渗透到社会、经济、生活各个方面，加强汽车文化教育，不仅提高学生对车史文化、汽车专业知识，培养学生创新意识和能力，而且还能普及交通法律法规知识，提高学生综合素养。

长江工程职业技术学院特色专业从“培养目标、培养过程、培养素质”等维度进行特色专业内涵建设，取得了一定的成效。特色专业的内涵建设是一个系统性的、时效性的、长期性的过程，只有不断探索、创新和实践，才能找到适合特色专业内涵建设的办学之路，才能发挥特色专业的示范和带动作用。

［1］长江商报.“中国车都”武汉平均每5人1辆车［EB/OL］. ［2015-11-19］.http：//www.changjiangtimes.com/2015/11/ 517791.html.

［2］彭琪波.基于职业岗位分析的汽修专业人才培养模式的构建［J］.长江工程职业技术学院学报，2015（3）.

G718.5

A

1673-0046（2016）8-0009-03

湖北省职教学会2015年度科学研究课题《高职院校特色专业建设研究——以长江工程职业技术学院汽修专业建设为例》，课题批准号ZJGA201529，主持人：彭琪波］