董鹏 胡培新 季伟

物流业供给侧改革的突破口

董鹏 胡培新 季伟

供给侧改革，就是从提高供给质量出发，用深化改革和创新引领双轮驱动的思想推进结构调整，矫正要素配置不合理，扩大有效供给，提高供给结构对需求变化的时效性、适应性和灵活性，提高全要素生产效率。供给侧改革的主要任务是“三去一降一补”，即去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板。笔者认为，应该从供需结构性调整、提升科技因素在供给侧的比重、供给过程与效率的创新度等方面发力和做足功课。就国内物流业而言，供给侧改革是其业务模式调整、技术装备升级以及企业高速发展的一次机遇，为如何构建高效率、高品质物流指明了新方向。

当前中国物流服务的结构、质量、效率都存在许多问题。2015年社会物流总费用与GDP的比率约为15%，与2010年的17.8%相比有较大幅度下降，但仍高于美国、日本和德国约8个百分点，高于全球平均水平约5个百分点。物流总费用高主要表现在：仓储保管费用高位运行、综合运输费用总额较高等方面。据业内测算，如果物流成本减半，可新增经济效益5万多亿元。同时，由于我国地域辽阔并且经济发展极不均衡，天然资源分散、产业布局和结构不合理，造成了运输方式选用上的不合理现象，间接抬高了综合运输成本。加上多种运输方式之间缺乏有效衔接，没有形成规模性的多式联运体系，使物流末端成本居高不下。

物流成本已成为制约企业转型升级的一大瓶颈。……