世界银行贷款项目吉林—珲春铁路施工期的环境监控及启示
2016-02-12王志强
铁路节能环保与安全卫生 2016年1期
王志强
(中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所,北京 100081)
世界银行贷款项目吉林—珲春铁路施工期的环境监控及启示
王志强
(中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所,北京 100081)
作者以具有外资贷款的铁路建设项目吉珲线为例,介绍了施工期环境监控中建设方、施工方和环境监控方普遍出现的问题,并试图从各方介入工程的时点分析问题产生的根源及问题的解决办法。
铁路建设项目;施工期;环境监控
目前铁路建设施工期的环境日常管理有以下几种方式:建设方由工程监理代为监督施工方日常环保工作;建设方聘请专职环保监控单位进行项目的定期巡检;建设方聘请专职环保监理单位进行项目的现场检查;对于有外资贷款的建设项目,贷款方一般均为政策性银行(如:世行和亚行),其在贷款的同时附带一些其它条件,如:对项目进行环境监控等。因此有些外资贷款的建设项目既有环保监理又有环境监控。吉珲铁路是利用世行贷款的项目,现就吉珲线施工期的环境监控简要介绍如下。
1 项目简介
吉林—珲春铁路位于吉林省境内,西起吉林市,东至延边朝鲜族自治州珲春市,线路全长359.684 km,设计投资416亿,本线计划建设期4年(2011年1月至2014年12月)。2015年6月26日全线进行联调联试,9月20日全线开通运营。
吉林至晖春线的建设单位为长吉铁路公司,全线共划分9个施工标段,4个监理标段。全线新建施工便道202.1 km,占地82.68 hm2,改建施工便道212.1 km,占地34.70 hm2。设铺轨基地2处,制存梁场6处,混凝土拌和站58处。……
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