何江伟（南昆铁路南百段增建二线工程建设指挥部，助理工程师，广西　南宁　530001）



花油山隧道软弱围岩变形控制技术

何江伟
（南昆铁路南百段增建二线工程建设指挥部，助理工程师，广西南宁530001）

摘要：本文以南宁枢纽花油山隧道的施工为例，对软弱围岩施工常见的一些技术问题进行了探讨，从控制开挖变形和增强支护等技术上分析，提出了强化隧道排水、加强监控量测、采用超前地质预报和有效的施工开挖技术措施，以便对软弱围岩的变形进行有效控制。

关键词：软弱围岩；变形；技术控制；支护

10.13572/j.cnki.tdyy.2016.02.011

软弱围岩因其强度较低导致容易失稳、变形、甚至塌方，成为困扰广大施工人员进行隧道施工的主要难题，由于对隧道围岩变形的控制理论和变形机理缺乏系统研究，使隧道的施工措施缺乏针对性和适用性，施工质量和安全也难以得到保证，工程投资和工期也难以有效控制。为此，对软弱围岩施工常见的一些技术问题进行了探讨并提出了具体措施，以便对软弱围岩的变形进行有效控制。

1　工程概况

花油山隧道位于位于南环线外绕段，双线隧道，设计坡度为人字坡。，是云桂铁路引入南宁枢纽南环线的控制工程，关系到广西首条高铁南钦铁路能否按期开通。对广西的铁路建设有着里程碑似的重要意义。花油山隧道设计全长5 400 m，进口里程Dk 25+630，出口里程Dk 31+030，中心里程Dk 28+ 330。隧道以Ⅴ级围岩为主，共5 295 m，其余为Ⅳ级围岩，隧道最大埋深约100 m，经过地质以泥质砂岩、泥岩夹含砾砂岩为主，位于南宁复式背斜内，次级褶曲发育。……