王　彦

(大连海事大学法学院，辽宁大连　116026)



奥列隆惯例集①

王彦

(大连海事大学法学院，辽宁大连116026)

兹为奥列隆海事判决令状[1]

第一条

某人被任命为船长，该船为两人或者三人所有，该船从所属国家驶离，抵达波尔多、拉舍尔或其他港口载货，驶往外国，未获得船东授权的，船长不得出售该船；但若急需给养，经与船员商议，船长有权质押某些船舶属具。如是判决。

第二条

船舶在港内等待良好的时机起航离港，一俟离港时机来临，船长应征询随行船员的意见，并对他们说：“诸位，起航时机到了。”同行船员中有人会说：“天气不好。”而其他人会说：“天气良好。”船长应听从多数随行船员的意见。否则，船舶及货物不幸灭失的，如果船长有支付能力，船长应赔偿船舶以及货物的损失。如是判决。

第三条

如果船舶不幸于任何地点灭失，船员应竭力救助。如果船员实施了救助，船长若无足够的资金，应质押部分前述所救货物并将船员送回所属国家。如果船员未实施救助，船长无需向船员提供任何供给；相反，若船舶灭失，船员不得获得工资*本条与前条旨趣完全契合，旨在使船长与船员共担责任与风险。Pardessus评论说，更为古老的海商立法中，例如罗马法，船舶失事时，船员能从被救货物中主张报酬，到了中世纪，这一规则可能发生了变化，其着眼于船员保护船舶的需要。。除非经过船东的授权，船长无权出售船舶属具；但在知晓船东的处置意见前，船长应妥善保管该属具。……