□本刊记者 管宏业

大众再度冲击豪车梦

□本刊记者 管宏业

自今年3月辉腾在德累斯顿的玻璃工厂停产之后，大众品牌一直就处于群龙无首的状态，如今这个缺憾被中国人填补了起来。

不久前，上汽大众辉昂在653米高的上海中心公布价格并上市。作为大众品牌旗下的第一款C级车，辉昂售价区间为34.9万元—65.9万元。

有着在中国第一高楼市场发布的高调和昂扬，也就有着直冲品牌云霄的雄心和抱负。上汽大众总经理陈贤章认为，作为大众品牌的全新旗舰车型，辉昂的到来把大众品牌综合实力提升到一个崭新高度，同时它也代表着上汽大众擂响战鼓，正式进入高端豪华车市场。

价格发布后，舆论呈现两极化趋势，有观点认为大众品牌不足支撑C级车市场，更多的观点认为，品牌并不是C级车购买的决定因素，情怀、技术，以及并不算少数、刻意放低的姿态，将为辉昂打开全新的空间。更不用说，比辉昂更高一个级别的辉腾，即使在全球最没落的那几年里，中国市场曾经贡献了它全球一半以上的销量。正如辉昂口号所强调的，“隐锋芒，自辉昂”，其中所蕴含的典型东方处世哲学，有很大的受众市场。

市场人士认为，在上市一年后，辉昂将逐渐靠近心中的愿景和远方，月销售有望接近甚至达到3000辆水平，这个数字足以将不少二线高档车品牌甩到身后。

辉昂很快将后继有人

正如陈贤章所说，辉昂瞄准的正是金字塔尖的市场，也是当下国内车市竞争最激烈的红海。……