互联网时代的汽车新品牌营销

据悉，阿尔法·罗密欧目前已经开始全面搭建在中国的销售团队以及销售网络，预计今年底至明年初，一系列时尚炫酷的车型将正式在中国开售。想要立足于拥有超过150个厂商品牌的中国汽车市场，新生晚到的阿尔法·罗密欧难免要盘算一下，手上这副牌究竟要怎么打，才能一鸣惊人。

新品牌怎样刷存在感？十年前，存在感的强弱完全依赖于销量的大小，一个新车型若是初期销量走得太慢，便很难建立第二批潜在顾客的信心和安全感。非互联网时代，信息相对闭塞，绝大部分消费者的心理趋同来自于自己生活小圈子中其他人员的购买行为。今时今日，新品牌还有必要这样做吗？早年，奇瑞QQ在刚上市时遭遇与大宇Spark的侵权诉讼，在很多消费者犹豫不决是否购买时，奇瑞让经销商把所有能上路的QQ都开上路，专门经过人流密集地区，使得外界以为QQ“热销“不得了，一下子突破了新车购买者早期的心理认同瓶颈。随着大量用车服务公司的出现，新品牌自然也不必效仿奇瑞，自己操刀。同时，汽车网站已然成为潜在购买者获取信息的必备途径，用户论坛的“新车作业贴”因为自身的口碑传播特性正在凸显巨大的意见领袖地位。一个车型，如果有大量、持续的新车作业贴出现，就会让潜在购买者认为这个产品热销程度很高，从而形成、积累和触发了趋同的购车行为。正是意识到这一点，一些厂家开始标出很高的价码悬赏征集用户的作业贴，用户论坛也成为厂商广宣阵地的一个争夺焦点。……