中国铁道科学研究院坚持“行业服务为立院之本，成果转化为兴院之策”的建院方针，以“打造行业主力院府，引领铁路科技发展”为奋斗目标，贯彻落实铁路行业发展规划，围绕铁路发展重点领域和重大关键技术，充分发挥综合技术优势，在科技创新等方面取得了显著成绩。中国铁道科学研究院2014年共主持和参加创造了各类科技成果73项，其中通过技术鉴定2项(参加)，通过部级技术评审(审查)44项(主持)，通过院、局级技术审查22项(主持)，通过国家项目验收5项。

为了做好科技成果的交流、推广及应用开发，使之尽快地为铁路运输、生产及国家建设服务，本刊将以连载的形式从中选择主要的科技成果陆续简要介绍。

1　铁路简支梁桥球型钢支座试验研究

针对地震动峰值加速度超过0.25 g以上地区铁路简支梁桥减隔震的需求，研究并确定球型钢支座的设计原则、设计参数和参考标准以及合理的构造。通过对国内外常用滑板材料的试验比对，使用改性超高分子量聚乙烯板作为球型支座的滑板材料；该材料与常规的滑板材料相比，具有有容许应力高、摩擦系数小、磨耗率低、温度适应性强、使用寿命长、性价比高等优点。球型钢支座的平面摩擦副和球面摩擦副均采用不锈钢板与滑板形成偶对，具有摩擦系数低、磨损率低、且能保持长久不变形的特点。通过方案比选，确定采用传力明确、构造紧凑、部件受力均匀、整体性好的侧向限位结构型式的球型钢支座。……