金炳哲，刘 伟

(1.91202部队, 辽宁 葫芦岛 125000；2.4808工厂威海修船厂, 山东 威海 264200)

某船海水系统抽不上海水故障与改进方法

金炳哲1，刘 伟2

(1.91202部队, 辽宁 葫芦岛 125000；2.4808工厂威海修船厂, 山东 威海 264200)

某2 352 kW(3 200马力)拖船航行时，与主机共用一根海水总管的日用海水系统抽不上海水，影响空压机和主机安全使用。经查海水系统原理，根据计算和经验分析，确定了故障原因，并提出2项改进措施，使问题得到彻底解决。

拖船；海水系统；改进

某2 352 kW(3 200马力)拖船航行时，当主机转速600 r/min(额定转速1 000 r/min)以上时，与主机共用1根海水总管的日用海水系统抽不上海水，致使依靠此系统供海水的各装备无法正常工作，包括机舱2台空气压缩机，进而影响主机航行时加速补气。当主机转速600 r/min以下或主机不工作时，日用海水系统工作完全正常。共用的海水总管左右分别与高位、低位海底阀箱相连，故障时无论是用高位海底阀或低位海底阀都抽不上海水，甚至2个海底阀同时打开也不能抽上海水。海底阀之后的海水过滤器上有1个放气管，打开放气阀放气时，有时能抽上海水，有时则抽不上海水，无规律可寻。据船方人员反映，此故障由来已久，一直是困扰该船安全使用的大问题。

1 海水系统结构和原理

该船海水总管分别与左右2个高位、低位海底阀相联，向主机、副机和日用海水系统等供应海水。原设计2台空压机也从海水总管取水，后来因空压机海水泵可靠性差被取消，改为由日用海水系统向其供水。日用海水系统由进水管、并联的2台水泵(互为备用)、1个压力水罐和其它附件组成。……