黄其金

(浙江远洋运输股份有限公司，浙江 杭州 310009)

某船主机连续机损事故分析

黄其金

(浙江远洋运输股份有限公司，浙江 杭州 310009)

某船主机SULZER 6RLB56仅3个月时间连续发生多起拉缸、活塞头烧损、活塞环卡死等事故。文章参照轮机日志和船员口述，对该船频发事故的原因进行了逐一排查分析，特别是对气口处横向裂纹产生的机理进行了剖析，得出在更换缸套后没有进行必要的磨合以及缺少日常管理的结论。由事故的教训，引发科学管理的的必要性，提出如何预防类似事故发生的具体措施。

拉缸事故；横向裂纹；活塞头烧损；磨合；活塞环卡死

机械设备的可靠运行、科学合理的管理、积极妥善地处理各种事故及故障，无疑是对安全生产最大的保障。作为船舶主动力推进装置的柴油机，是整艘船舶的心脏，而燃烧室部件又是柴油机的心脏，燃烧室部件的好坏将直接影响整艘船舶的安全与否。根据英国劳氏组织的调研获知，80%以上的机械事故与人的因素密切相关，也就是人的操作与管理在柴油机使用过程中起主要作用。柴油机缸套的磨损、拉缸，均有其内在的规律和诱因。只要轮机管理人员有足够的柴油机知识和安全意识，许多事故完全可以避免。

1 事故的发生

某船主机型号SULZER 6RLB56，功率 5 640 kW，额定转速130 r/min。

1)该船某年8月5日在印度贝迪港锚地等候进港期间，第6缸(运转7 208 h，没发现缺陷)正常吊缸检修。活塞吊出后，发现缸套气口处有多条裂纹，活塞检测正常，更换新缸套、全部活塞环后装复。……