石油供过于求的大局基本不变。2015年10月，国际油价继续在50美元/桶上下盘整，伦敦布伦特原油现货价小幅上涨到47～54美元/桶，环比上升1.5%。全球原油即期运输市场大型船舶交易减少，中小型船舶成交平稳。阿芙拉型船运价由降转升，超大型油船运价大幅振荡，综合运价波动上行。上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数（CTFI）先涨后跌，从9月底的点上涨到点后大幅回落，月底报收于点，环比下跌18.7%，月平均点，环比上涨31%。

1 超大型油船

超大型油船运输市场受我国国庆节长假影响，交易波动、总量减弱，高位运价振荡回调。波斯湾东行航线国庆节后询盘猛增给船舶所有人提价创造了机会，同时台风造成船期延误，运力略有缩紧，加之正值进入传统旺季，运价上旬摸高WS 88.12，等价期租租金（TCE）达到10.2万美元/日，创今年新高。随着油价持续下跌，炼厂进货趋于谨慎，询盘减少，运力增多。我国战略储备油进口需求减弱，中旬起高位运价大幅回落。拉斯坦努拉至宁波航线26.5万吨级船运价（CT1）全月冲高后回落在WS 45（TCE约4.2万美元/日）至WS 89（TCE约10.2万美元/日），月平均WS 71.15，环比上涨31%，TCE平均7.8万美元/日，环比暴涨44%。西非成交萎缩，运价随波斯湾行情同步起落。西非马隆格/杰诺至宁波航线26万吨级船运价（CT2）在WS 55至WS 85，月平均WS 73.17，上涨32%，TCE月平均8.5万美元/日。

2 苏伊士型油船

苏伊士型油船运输市场成交平稳，运价在上月基础上小幅上提。西非货盘增多，西非至地中海航线运价从WS 72（TCE约3.9万美元/日）波动上升至WS 87（TCE约4.6万美元/日），西非至美湾航线运价也达到WS 80水平。……