郑子浩++杨志刚++朱晖

摘要： 针对现有的汽车气动性能优化研究大多集中于纵向外形参数上，缺乏对水平外形参数研究的问题，选取水平外形参数中车尾收缩角和后风窗收缩角作为气动优化研究对象.利用数值仿真软件建立车体模型并进行仿真，求解获得水平外形参数的变化对气动阻力的影响规律.将水平参数的变化与对应的纵向外形参数的减阻效果进行对比分析.结果表明：水平外形参数的变化引起尾流结构显著变化，且与对应的纵向外形参数相比其减阻效果更好.因此，水平外形参数对汽车气动性能优化具有积极影响.

关键词： 汽车； 性能优化； 气动阻力； 水平外形参数； 车尾收缩角； 后风窗收缩角； 尾流结构

中图分类号： TP391.9文献标志码： B

0引言

气动阻力对汽车的操纵稳定性和燃油经济性等有很大影响.良好的汽车外形能有效减小气动阻力，因此，汽车气动外形优化设计是整车开发过程的关键环节.[1]汽车在不同方向上的外形结构改变，对汽车气动阻力均有较大影响.谷正气等[2]开展针对后风窗倾角的风洞试验研究，得到不同后风窗倾角与尾流场结构的关系；ZHANG等[3]针对三厢车的尾部上翘角和风窗倾角等典型纵向外形参数进行数值仿真，得到阻力较小的参数综合优化模型；傅立敏等[4]发现，带有水平尾锥度的汽车外形能令气动阻力峰值降低17%.现有研究大多只针对纵向对称面上的外型改变，很少关注顶视图亦即……