陈　皓，　谭　美，　尹逊滨

(1. 中国海运(集团)总公司, 上海 200080; 2. 中集船舶海洋工程设计研究院有限公司， 上海 201206)

1 200 TEU双燃料集装箱船设计

陈皓1，谭美2，尹逊滨2

(1. 中国海运(集团)总公司, 上海 200080; 2. 中集船舶海洋工程设计研究院有限公司， 上海 201206)

摘要:为探索双燃料船舶的设计特点，阐述了1 200 TEU双燃料集装箱船的总体设计特点，详细论述了主尺度选择、线型优化、重量控制、结构轻量化设计和双燃料动力系统的设计。重点研究了LNG燃料围护系统及其关键技术要点，尤其是C型独立燃料罐及连接处的设计和布置。在此基础上，完成了一种双燃料船型的基本设计方案，为以后设计此类船型提供参考。

关键词:集装箱船； 双燃料； 液化天然气； 燃料罐

0引言

20世纪末至21世纪初，随着全球经济高速发展，贸易量急剧上升，航运业(特别是海上集装箱运输业)飞速发展。集装箱船班轮公司出于市场份额和经济效益方面的考虑，竞相订造超大型集装箱船。集装箱船的持续大型化发展，促成了全球集装箱船的运输网络，即超大型集装箱船航行于各大洲的枢纽港之间，然后再由中小型集装箱船分别输送至目的港。然而，当前市场上中小型支线集装箱船的船龄普遍较高，超过15 年船龄的船舶占总运力的一半以上，而短程航线的大量需求极有可能使中小型集装箱船市场出现运力不足的情况，因此，中小型船的订造热度有望回升。

与此同时，随着全球环境问题日趋严重，在各国政府和国际海事组织的推动下，减少船舶碳和其他污染物排放已成为海运业的重要任务之一。……