天然气/柴油双燃料发动机的性能分析

天然气/柴油双燃料发动机使用天然气作为主要燃料，柴油只是在起动点火时使用。将现有的柴油机改装成双燃料发动机，其可以通过共轨直喷（CRDI）喷入高压柴油，同时在进气道中喷入天然气实现预混合。试验结果表明，天然气/柴油双燃料发动机可满足传统柴油机相应的输出扭矩和功率需求。

柴油机和双燃料发动机的输出功率和废气排放通过测功机和废气分析仪测量。在双燃料发动机的所有工况内，天然气的可变成分达到89%以上，PM排放比柴油机低94%，但是NOx排放量高于普通柴油机，双燃料模式下的发动机功率是柴油模式的95%。此时，CO2和PM的排放量减少，而CO、NOx和THC增加。对比发动机的测试工况，还进行了整车的测试，在NEDC模式下，除NOx外，双燃料发动机的污染物排放都有所降低。

OcktaeckLimetal.SAE 2012-32-0008.

编译：刘伟