过去几年，我们一直在说SUV将在未来大行其道，而如今我们终于可以将“未来”两字完全去除，换成“已经并将持续”更为合适。同样的情况还有一个，就是自然吸气发动机“已经并将持续”被涡轮增压机取代，于是乎2015年出现了这样的情况：当其他车型还在为使用涡轮而发布小改款新作试探市场反应的时候，只有SUV这种东西可以毫不顾忌地降低排量加入涡轮，然后再大张旗鼓地发布各自最新款的换代车型。

当然，能入TG法眼的一定都是个中翘楚，比如奔驰GL E1人家连名字都换了，老底子却不曾动摇；再比如奥迪A6 Allroad，虽说它是一款跨界车，使用的也是机械增压而非涡轮，但对国内市场来说属于新人报道，自身实力反而足以将这滩浑水搅得更浑，所欠者只是一阵东风而已；还有丰田的汉兰达，这位小马拉大车的代表为何会乱入到这里，容我稍后再谈……

话说回来，也不是所有人都会肆无忌惮，保时捷Cayenne Turbo、斯巴鲁傲虎和大众的途锐皆属小改款，配置和排量方面的变化也并不显著，怎奈它们都是特立独行之辈，在不同方面都表现出“大拿”级水准，更让TG众人在初选阶段就已经大打嘴仗，实在难以对其中任何一辆说不……

就那Cavenne Turbo来说，在铺装路萄的实力根本无人能出其右，这不仅因为4806mL的排量在众选手中稳坐第一，也不仅因为双涡轮增压将最大扭矩炸到了750N·m的青天之外，更因为保时捷的动态扭矩分配PTM系统太过强大，硬生生让这辆0-100km/h加速4.7s的大家伙给人一种极不相称的稳定感。