本周，新股申购解冻资金进场，周四沪深两市高开高走，呈现出放量普涨格局。截至12月17日收盘，沪指报3580.00点;深成指报12825.48点，本周资本市场震荡上行。后市来看，新一轮新股申购下周三开始，市场将迎来打新周期性调整的预期，将继续承压。

本周航运资本市场环比微幅变化，航运、港口板块有所下跌，造船板块止跌回升，环比上涨超4%。在当前弱势市场环境下，国资国企改革仍旧为最大看点。上周五，国资委网站率先发布公告披露国务院审批通过中远与中海两家集团整合方案，随后两家集团相关上市企业陆续发布各自参与整合的具体方案，几乎吸引了业内所有关注。本周，中远与中海两家集团H股上市企业率先复牌未见明显利好，A股尚未复牌。而另外两家集团——“南北船”整合，“北船”资本整合再有动作，中船集团近140亿元资产注入风帆股份，整合动力资产平台。

受此影响，中国港航船企综合指数（CMEI）报1297.27点，环比上涨0.10%;中国航运企业指数（CSII）报1303.24点，环比微跌1.40%;中国港口企业指数（CPII）报1358.41点，环比下跌0.13%;中国造船企业指数（CSBI）报1163.05点，环比上涨4.24%。

宏 观 经 济

时隔9年，美联储正式重启加息周期。12月17日，在岸人民币兑美元即期汇率跌逾100点，连续第十天下跌，为过去八年来首见。离岸人民币兑美元盘中重挫近400点，两地价差重新扩大至800点左右。

市场人士指出，随着加息靴子落地，中美利差缩窄可能带来更大的人民币贬值压力，且汇率弹性有望进一步加大，预计短期内人民币波动将继续扩大，但人民币更多是在中国央行引导下的温和贬值，中长期来看，人民币兑贸易项下一篮子货币将继续走稳。……