周一，因布伦特油价跌至2004年以来的最低水平，亚洲燃料油价格跌至11年新低点，但交易商表示，燃料油仍获得些许支撑，因买家寻求在节日前锁定交易。交易商表示，180CST燃料油的价差显著拉宽，这表明低硫燃料油面临着持续的压力。与此同时，380CST燃料油的价差仍相对保持不变。

周二，亚洲燃料油价格走高，中断了连续七个交易日的下跌趋势，主要受原油价格走高的提振，但燃料油价格仍然保持在11年低点附近，180CST和380CST燃料油的现货价差略微缩窄。一位驻新加坡的交易商表示：“目前仍是一个贴水的市场，而不是升水市场。”

路透石油分析学的数据显示，新加坡180CST燃料油/迪拜原油价差报每吨贴水3.50美元，明年1月则为贴水5美元。

这位交易商表示，明年1月出口船货也增加，以满足中国在明年2月农历新年需求增加前的囤货需求，不过交易商表示，新加坡市场的燃料油库存仍然充足。

业内监督机构Euroilstock的数据显示，11月份欧洲炼厂加工量同比增长4.6%。虽然欧洲大陆的成品油产量下降1.4%，但燃料油产量增幅最大，较10月份增长8.4%，并同比增长6.4%。

新加坡现货市场中没有达成燃料油交易。

周三，380CST和180CST燃料油价格走高后，亚洲燃料油价差小幅缩窄，主要受原油价格反弹和新加坡燃料油库存略微下降的提振。

在决标方面，印度石油公司售出两船明年1月高硫燃料油船货。嘉能可公司购买一船3万吨明年1月7—16日在坎德拉装运的180CST高硫燃料油，成交价为每吨较新加坡380CST报价贴水33～24美元。

马来西亚国家石油公司的贸易子公司Petco决标了另外3.5万吨明年1月25—27日在金奈装运的380CST高硫燃料油，成交价为每吨较新加坡现货报价贴水13～14美元。……