赵梦晨，童刚强

（天津市地下铁道集团有限公司，天津300171）

在宜万铁路建设中以前关于岩溶处治的许多方法和研究成果都不能奏效，曾发生多起岩溶隧道突水突泥灾害，如野三关隧道“8.5”突水［1-2］，马鹿箐隧道“1.21”及“4.11”突水［3］、云雾山隧道“7.21”突水淹井［4］等，这些深埋岩溶富水隧道的突水、突泥灾害对工程建设者们生命财产安全造成了严重危害［5-7］，损失惨重，包括云雾山在内的几座一级风险隧道曾一度陷入僵局，穷则思变，经过多番论证，建设者们对深埋高压富水岩溶隧道的安全施工方法进行了长时间的研究和探索，提出释能降压技术［8］。

释能降压技术是指在深埋岩溶富水隧道施工中遇到高压富水充填溶腔时，经过分析论证，在水量预测可控的情况下实施精准爆破，将溶腔直接揭示，释放溶腔中储存的高压水及填充介质，削减其势能，然后通过清淤、置换或是注浆加固，快速通过、及时施作底部结构和二次衬砌等配套处治措施完成溶腔段施工，从而有效降低溶腔施工及运营风险的一种新技术［9］。

释能降压技术主要包括以下关键实施步骤及内容：岩溶水文地质分析、溶腔边界探测锁定、规划泄压引导线路、安全防护、掌子面远程泄压通道关键点位视频远程监控、溶腔岩盘精准爆破、溶腔综合处治、施工及运营长期监测等。

1 工程概况

云雾山隧道Ⅰ线起讫里程为DK242+084～DK248+724，全长6 640m，Ⅱ线起讫里程为ⅡDK242+084～ⅡDK248+766，全长6 682m，隧道最大埋深800m。云雾山隧道斜穿白果坝背斜倾伏端附近，所在区域排泄基准面有白果坝、大鱼泉、小鱼泉、恶水溪、洞湾等5个暗河系统，隧道深部岩溶发育，隧道单线正常涌水量为45 655m3／d，最大涌水量为171 994m3／d，地下水极为丰富（图1）。……