杨 傲,周妍如,张敏言

（西安工程大学,西安 710000）

0 引言

电动汽车是未来发展前景广阔的一种交通工具，在未来10年，电动汽车将会迅速发展,电动车和传统汽车相比，最大的不同就是用电动机取代了内燃机，使得整个使用过程零排放，如今许多人包括电动汽车生产厂商也在大肆宣扬零污染的优势。但是电力的产生本身也会带来污染。对这个问题，这里列举出多组数据，来对比电动汽车与传统汽车碳排放量，从而分析各自效益。

1 电动汽车碳排放分析

通过下表的数据，以一辆百公里油耗6.4L的传统内燃机车，以及一辆百公里电量消耗15kWh的纯电动车对比的数据，来自大众汽车的数据。根据中国2010年的发电情况，在中国投入高尔夫纯电动车的二氧化碳排放量是低于汽油车的，但不及大众在欧洲一直力推的TDI高效柴油车。但是从中国2008、2009、2010年三年的发电比较看，发电过程中二氧化碳排放正在每年减少（因为国内煤电比例始终最大，减少有限）。因此做到比大众TDI柴油车更低排放的水平是可以实现的。所以，如果能更多的普及天然气、核能和绿色能源发电，那么电力产生过程的排放将大大降低，电动车的普及才更有意义，纯电动车才能迎来它的转折点。

这些数据反映出电动车相对传统汽车非常环保。但这里还要考虑更多的因素，因为电动车除了用电之外，还有一个关键部件：电池。电池的生产涉及到众多有毒金属的加工，如果没有上规模的企业参与其中，很难在环保层面达标，而就国内的实际情况来说，对于电池污染的把关力度还不够严格。……