曹文振 黄微滋

中国海洋强国战略视野下的泰国克拉运河修建探析①

曹文振 黄微滋

泰国的克拉地峡运河修建方案是泰国自古以来就意图实施的重大工程，若其开通后可使印度洋至太平洋间航行路程至少缩短1200公里，对整个亚洲乃至世界都会产生巨大经济和政治影响。克拉运河的修建拥有其自身独特的自然条件，也得到了不少东亚国家的支持，但同时也存在着较大的内外阻力。对于中国而言，克拉运河的开通，一可以缓解能源进口的“马六甲困境”，二可以有助于“海上丝绸之路”建设和中国“两洋战略”实施，并对中国推行海洋强国战略产生重大影响。因此，中国应积极参与克拉运河修建，同时还应高度关注影响运河修建的美、印、日等外部干涉因素。

克拉运河 “马六甲困境” “两洋战略” 海洋强国战略“海上丝绸之路”

我国学者很早便开始关注克拉运河的修建。早在1984年，《世界知识》杂志上就曾刊登关于克拉运河的文章，文中介绍了泰国赞成和反对修建运河的两派观点，并认为美国积极参与运河修建是出于与苏联争霸的需要。②義豹：《开凿克拉运河问题》，载《世界知识》，1984年第2期，第12页。近年来，中国学者对运河开凿可能性和潜在问题也进行了深入研究。薛力关注到中国参与修建克拉运河存在的关键问题：“从避开美国威胁这个关键因素看，……与马六甲海峡并无二致”，“一旦中美之间因为台湾问题发生军事冲突，美军同样能轻易地封锁克拉运河。