一、世界三种典型乘用车售后维修业态概述

1.日本政府强力保护民族工业，形成了封闭国内市场的业态。但是国内市场充分竞争，4S店模式不断消亡，销售变成展厅与线下网络结合，维修业务主要由修理厂和精细化的连锁专项修理模式承担。

2.美国存在的是完全开放竞争的高度市场化业态，表现为政府强行分离汽车制造与销售，完全开放配件与维修市场，不允许垄断。

3.欧洲存在的是公平竞争、多模式并存的业态，政府站在国家与民众的立场上不断平衡各类企业的利益。

三种业态都体现出汽车售后维修业是一个对国家经济有巨大贡献的行业，即便是市场经济，国家力量仍然起着核心作用。这三种业态的形成有两个核心力量：政府和市场。所以我们必须从中国政府导向和开放后市场需求来判断中国乘用车后市场维修行业的业态走向。

二、三大因素冲击中国乘用车维修行业

1.政府的长期政策导向

·通过反垄断，开放准入，扶植非授权体系与授权体系公平竞争，通过市场竞争复兴民族工业，走汽车强国之路。

·支持市场的发展与成长。

·关注盈利模式(互联网带来的新型商业模式使行业颠覆)。

·关注圈钱模式(风险投机带来了恶性竞争)。

2.4S店的模式创新

·4S店的售后是一个垄断、封闭体系下的服务部门，不是一个在市场中竞争生存的独立经营体。

·技术、信息、配件是封闭的核心，反垄断要求开放技术、信息、配件，逼迫4S店的售后进入市场竞争，这是售后转型的本质。……