首届中国汽车诊断师大赛的总决赛在北京落下了帷幕，比赛现场激烈的比拼气氛让大赛参与者们感到难忘，这份精彩源于选手们的出色表现，也源于比赛形式与比赛内容的精心设置，本刊选取大赛答题环节中的部分题目作以详尽解析，供广大读者探讨。

(接2015年第9期)

汽车尾气超标的原因不外乎有：发动机电控系统故障、排气管漏气以及三元催化器损坏，这样说对吗？为什么？

答：不对。

1.汽车尾气超标除了上述原因以外，还涉及到汽油品质以及发动机的机械原因。

2.三元催化器主要由壳体、减振层、载体、催化器等部分组成。壳体由不锈钢板材料制成，外面装有隔热罩，以防止高温对外辐射、外部撞击或溅水造成的损坏。减振层是壳体与载体之间的减振密封垫，主要起减振、缓解热应力、保温和密封的作用。载体一般用金属陶瓷或金属板制成，其结构做成蜂窝状，做成蜂窝状的目的是加大催化面积。在蜂窝状载体孔道的壁面上涂有一层多孔的活性层，其粗糙多孔的表面可使载体壁面的实际催化反应面积大大增加。涂层表面分散有作为催化材料的贵金属，主要有铂、铑、钯等，主要是为了将CO(一氧化碳)、HC(碳氢化合物)、NO(一氧化氮)等转化为无害气体。

3.三元催化能够催化的范围是有限的，有些发动机原因引起的排放过高，单靠三元催化器是无法进行有效催化的，也达不到国家标准。只有发动机整个系统，包括电控系统和机械系统运转正常，并且汽油品质正常，才能保证从发动机排气歧管排出的尾气是合格的，再经过三元催化器的有效催化，才能使车辆所排放出的尾气符合国家标准。……