废旧汽车隔热板保温材料的回收

研究了基于废纸回收的概念来回收报废汽车隔热材料。为进行比较，对回收材料的厚度、堆积密度、质量、拉伸强度、压缩和恢复的测试利用一个“手动”过程（具有手工性质），同时材料回收利用的“工业”过程（在废纸回收厂）没有经过压缩。隔热测试、热重分析表明，回收的材料比原来的产品具有更好的热稳定性。热重分析、显微镜观察和能量色散谱分析表明，该原产品的结构和组成特性在回收后保持不变。

考虑到隔热材料和纸的物理相似性，因此隔热材料回收过程和废纸回收过程的测试类似。为此，包括原始的绝缘材料等工业废料可以进行两种形式的回收：“手动”和“工业”。前者因为其具有手工性质，因此在纸浆模型中形成；而后者是在废纸回收工厂进行。

研究表明，可以采用废纸回收过程从汽车废弃隔热材料中获得与原产品相似的产品。对原产品和回收后的产品进行测试发现，外部环境为800℃时，原产品和回收后产品经隔热后都能够降至310℃，这表明用回收的废料生产新隔热材料的可行性，但目前这种废料却被丢弃在垃圾填埋场。

由电子扫描显微镜、能量色散谱分析和热重分析得出，在组成成分方面回收的材料并没有表现出明显的差异。热重分析还表明，回收的材料甚至比原始绝缘材料（在大多数的评估温度范围）的热稳定性更好。同时通过热绝缘试验也证实，回收材料相对于原材料需要耗费更多的时间达到最高温度。

刊名：Journal of Material Cycles and Waste Management（英）

刊期：2015年第1期

作者：Joao Paulo Moretti

编译：鲍阚