撰文/N.E.S 李娜

大众5年推15款新能源车海兹曼回应总理“江淮媒”

撰文/N.E.S 李娜

“对于最近发生的柴油车发动机排放问题、二氧化碳事件，请允许我向中国的客户和公众致以诚挚的歉意。”在广州车展前一天，大众举行了媒体沟通会，大众汽车集团管理董事会成员、大众中国总裁兼CEO海兹曼就大众集团“排气门”事件首次向中国消费者郑重道歉。他不止一次强调，“中国是大众汽车集团最重要的市场。”大众希望通过更多针对中国市场的产品和措施，挽回中国消费者的信任。

今年10月份，大众汽车在欧美市场销售急剧下滑，反观中国市场，销售却同比上涨10%。据大众财报显示，今年一季度，大众集团在中国市场的利润为15.98亿欧元，占据大众汽车全球利润总额的48%。为了巩固中国市场的销售业绩，大众汽车品牌将推出多款新能源汽车，同时大举扩充旗下SUV车型，覆盖多个细分市场。

发力新能源 4款新车亮相

大众汽车中国董事兼执行副总裁苏伟铭在接受专访时表示，当前，大众要率先稳固中国本土市场，这对于整个大众集团都是重要一步。与此同时，大众集团计划在来3至5年内推出15款本土化生产的新能源车型。其中，大众汽车品牌将推出6款新能源汽车，并且所有新车型都有望搭载车联网技术。“在短期内，我们将会先从插电式混合动力技术着手。我们的中期目标是着力打造纯电动汽车，而且是中国本土生产的纯电动汽车。”海兹曼表示。

在本届车展，大众推出了TiguanGTE概念车、Cross Coupé GTE概念车、大众CCoupeGTE、大众e-Golf 4款新能源车型。据了解，大众下一步计划将是推出纯电动版辉腾。此外，大众还将推出全新的MEB电动车模块化平台，进一步加速插电式混合动力车型的发展，给出行带来更多选择。

与江淮合作扑朔迷离

10月30日，国务院总理李克强在视察江淮乘用车生产基地时，曾公开做媒促进江淮与大众的合作。对此，海兹曼表示：“能被李克强总理点名，感觉非常自豪、骄傲和荣幸。”这是大众高层首次对江淮一事作出正面回应，“现阶段，大众更多的是了解政府的想法以及江淮企业的情况。”

当前，大众在中国分别与一汽、上汽两家公司合资建厂。此前上汽已经与通用达成新能源合作战略，而鉴于目前一汽的局势，大众在与一汽在新能源汽车方面的合作还得打个问号。由此看来，与新的自主品牌展开新能源汽车层面的合作也不是不可能。

不过，根据我国政策规定，外资汽车企业在中国最多只可与两家自主品牌公司进行合资建厂，那么与江淮的合作就必须考虑通过其他途径实现。对此，业内资深评论师贾新光分析：“大众如果与自主品牌合作，最大的可能性就是成立技术合作公司。”这种模式与比亚迪和戴姆勒合作成立腾势汽车品牌具有相同的概念。

如果双方得以合作，这不仅有利于江淮提升品牌形象，同时还可令其分享大众在新能源汽车领域所拥有的技术，或许会催生出更易被大众所接受的本土新能源品牌及产品。当前，在国内众多新能源汽车企业中，江淮在纯电动汽车市场中走势强劲。据统计，截至10月份，江淮纯电动汽车累计销售7488辆，占全国新能源汽车总销量的4.3%。此外，根据国家制定的新能源汽车未来10年路线图显示，到2020年，自主新能源汽车市场份额达到80%以上。“通过来自国家层面的撮合，再加上江淮既有平台的资源，大众与江淮合作的可能性较高。”贾新光表示。