巴吉之殇

对于喜欢美式巴吉赛车的人来说，2015CGR中巴吉赛车的表现可以用爱恨交加来形容，其实爱恨交加这个词是巴吉赛车在国内表现的真实写照，这也算是巴吉之殇吧。

成也萧何败也萧何

对于这个绝对继承了美式狂野、大排量、高速、外形夸张等特点，巴吉赛事几乎能够瞬间让很多赛车爱好者中毒，爱上它，尤其是如果你能开上它，在戈壁沙漠中跑上一把，绝对让你爱不释手，这是为什么很多人喜欢巴吉。

但是如果要是看这几年巴吉赛车在大赛中的表现，结果却真的是有些差强人意。除了北京的朱金忠曾经驾驶他的巴吉赛车拿过一届环塔赛事的冠军以外，好像很少能够看到巴吉赛车能够出现在大赛的三甲之列。

再看今年的CGR，巴吉赛车的表现更是把“爱恨交加”表现到了极致。一开始的强势，前十名中有三辆，再到后来的一次突然的滑铁卢，再到绝地反弹一举杀到全场第二第三，仅仅落后彼得汉塞尔，最后，经常的出现在赛段前十，但也时常的就因故障没有能完赛……

为什么会出现这样的情况？有很多人认为是因为目前国内的巴吉不够稳定，质量不行。其实我倒认为，是没有找到平衡点，或者说，不是很合适。

美式巴吉是美国巴哈赛事的特殊产物，巴哈赛事无论是赛制还是赛道都是具有显著特征的，因此，巴吉赛车肯定是有自己的一些特点，目前我们国内赛事大多是跟欧洲赛事规则（达喀尔）靠拢，无论是赛制还是赛道设计，客观地说，还是跟美国的比赛具有显著的区别，举一个大家都可以接受的例子，美国赛车的代表人物戈登带着他的赛车参加达喀尔，尽管总是能够出尽风头，但是在总成绩方面，也不太尽如人意，这个情况和国内内巴吉的表现很类似。

国内玩巴吉赛车能取得好成绩吗？或者说怎么才能玩的更好？我认为有两条路可以走：一是脱离现有的赛事，做一些专门针对巴吉赛车的赛事。比较巴吉赛车脱胎于美国的巴哈赛事，与目前我国长距离赛事无论是赛制还是赛道都有一些区别，如果想要更好地享受原汁原味的巴吉，创办引进纯正美式巴哈赛事将是一个不错的选择。据了解目前天合车队的赵永国正在积极的推动这个事情。

再有，就是需要针对国内的赛事赛道设计、赛制等特点有针对性的调整巴吉赛车的改造，只有最合适的才是最好的，才能在现有的比赛中有更好的发挥，SMG方面一条关于打造中国版巴吉赛车的消息不胫而走，而他们的中方合作者领衔人物恰恰是韩魏。这个消息来得非常是时候，而且稳准狠。

韩魏说：“不了解巴吉赛车的人大部分不接受它，认为两驱不可能赢四驱，但是开过巴吉的人你想让他回到四驱也是不可能的了，这就是问题的所在。我一直设想打造一台真正有战斗力的欧洲巴吉，而世界上最顶级的巴吉制作者菲利普先生就在我的身边，于是，从去年大越野结束后，我们就开始了将巴吉赛车引入中国市场的计划。从直观上说，巴吉赛车的动力大，行程大，车轻加上轮子大，加油和刹车的时间都比四驱快，最关键的一条就是飞跳选路更随性，更适合咱们中国的比赛，我的想法跟菲利普先生一拍即合，于是做了一年的准备，现在可以推出来。