巴吉之殇

对于喜欢美式巴吉赛车的人来说，2015CGR中巴吉赛车的表现可以用爱恨交加来形容，其实爱恨交加这个词是巴吉赛车在国内表现的真实写照，这也算是巴吉之殇吧。

成也萧何败也萧何

对于这个绝对继承了美式狂野、大排量、高速、外形夸张等特点，巴吉赛事几乎能够瞬间让很多赛车爱好者中毒，爱上它，尤其是如果你能开上它，在戈壁沙漠中跑上一把，绝对让你爱不释手，这是为什么很多人喜欢巴吉。

但是如果要是看这几年巴吉赛车在大赛中的表现，结果却真的是有些差强人意。除了北京的朱金忠曾经驾驶他的巴吉赛车拿过一届环塔赛事的冠军以外，好像很少能够看到巴吉赛车能够出现在大赛的三甲之列。

再看今年的CGR，巴吉赛车的表现更是把“爱恨交加”表现到了极致。一开始的强势，前十名中有三辆，再到后来的一次突然的滑铁卢，再到绝地反弹一举杀到全场第二第三，仅仅落后彼得汉塞尔，最后，经常的出现在赛段前十，但也时常的就因故障没有能完赛……

为什么会出现这样的情况？有很多人认为是因为目前国内的巴吉不够稳定，质量不行。其实我倒认为，是没有找到平衡点，或者说，不是很合适。

美式巴吉是美国巴哈赛事的特殊产物，巴哈赛事无论是赛制还是赛道都是具有显著特征的，因此，巴吉赛车肯定是有自己的一些特点，目前我们国内赛事大多是跟欧洲赛事规则（达喀尔）靠拢，无论是赛制还是赛道设