雷 达，蒋关鲁，林展展，张树明，王智猛

(1.西南交通大学土木工程学院，四川成都 610031;2.西南交通大学 道路与铁道工程铁道部开放实验室，四川成都 610031;3.中铁二院工程集团有限责任公司，四川 成都 610031)

抗滑桩加固滑坡已经成为滑坡灾害治理的主流工程措施，它充分利用抗滑桩和桩周岩土体的交互作用，平衡滑坡推力，同时分担部分下滑推力到基岩锚固段。目前，利用传递系数法和相应修正公式进行抗滑桩设计的方法，因其简单实用的力学原理和成熟的工程应用而成为主流方法。潘家铮［1］提出，先计算达到设计安全系数时滑坡断面的下滑推力，再计算自然条件下的下滑推力，差值为抗滑桩设计推力。由于忽略岩土体自身稳定能力，计算结果偏于保守。贺建清等［2］认为抗滑桩在受荷的同时对桩前土体或围岩产生反力，假定桩前抗力传递系数为a，设计推力必须减去桩前抗力，但取值条件有待商榷。和海芳等［3］认为抗滑桩前后滑体拥有相等的安全系数，提出以滑坡剪出口附近滑块推力是否收敛于0为判别条件，确定桩前剩余下滑力，以抗滑桩前后推力差值作为设计标准。王培勇等［4］分别从上往下计算滑坡推力，从下往上计算抗滑力，以两者差值作为抗滑桩设计推力。

以上计算遵守刚体极限平衡假定，滑面满足静力平衡，但不满足力矩平衡。只能进行近似分析，不能真实表现土的弹塑性应力—应变关系，抗滑桩设计推力计算存在一定误差。程建军等［5］研究表明有限元法的滑坡推力计算结果相对合理，应该推广应用。……