吴小丹詹健扬

（1.北京理工大学珠海学院,广东 珠海 519085；2. 东莞市水务局，广东 东莞 523001）

香州总站环形交叉口优化设计

吴小丹1詹健扬2

（1.北京理工大学珠海学院,广东 珠海 519085；2. 东莞市水务局，广东 东莞 523001）

通过对香洲总站环形交叉口交通现状分析，找出香洲总站环形交叉口的优缺点，在借鉴国内外实践经验的基础上，从几何参数入手对环交进行优化设计，最后对优化设计方案进行可行性论证。

城市交通； 通行能力；优化设计；环形交叉口

1 引言

环形交叉口是自行调节的交叉口。这种交叉口是在中央设置中心岛，使进入交叉口的所有车辆都以同一方向绕岛行进。车辆行驶过程一般为合流、交织、分流，避免了车辆交叉行驶。环形交叉口的优点是车辆连续行驶，安全，不需要设置管理设施，避免停车，节省燃料，噪声低，污染小。同时，起到美化城市的作用。缺点是占地大，绕行距离长。非机动车和行人较多及有轨道交通线路时，不宜采用。

城市道路环形交叉口存在的问题：环形交叉口的中心环岛半径小和环道的车道数多，二者不相匹配；环形交叉口的技术标准低；环交交通组织较差，导致其通行能力低；在环形交叉口处机动车、非机动车和行人三者相互干扰严重；城市道路路网规划不合理，导致了许多交叉口成为多路多路交叉、畸形交叉，因而必须设置成环形交叉口的情况。

2 珠海市香洲总站环形交叉口交通状况调查研究

2.1环形交叉口几何参数的调查

通过环形交叉口几何参数测量得出几何尺寸数据。……