李敏等

摘 要：荆州是个果蔬生产、需求和流通大市，果蔬冷链物流的应用对荆州果蔬损耗的减少和人们生活质量的提高起着非常重要的作用，其中冷链物流基础设施和技术又是决定冷链物流发展水平的两个重要因素，所以解决荆州果蔬冷链物流基础设施和技术所存在的问题是提高荆州果蔬冷链物流效益的有效途径。该文首先分析荆州果蔬冷链物流基础设施和技术所存在的问题，然后结合荆州的具体情况，提出解决问题的可行措施。

关键词：果蔬 冷链物流 技术 基础设施

中图分类号：F326 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）07（c）-0104-03

荆州地处湖北省中南部，江汉平原腹地，属亚热带季风气候区，光能充足，热量丰富，是种植果蔬的佳地。荆州市农业普查资料显示，全市已利用的农业用地为72.77万公顷，占土地面积的51.6%，是个农业大市，其中果蔬又占了很大的比例。根据荆州市统计局的数据计算得知，从2010年至2013年，荆州市蔬菜和水果的年均总产量分别为241.85万t和39.38万t，年均增长率分别达4.65%和8.73%，且总产量和增长率均呈增长之势。尽管如此，由于管理不善及保鲜设施和技术落后等因素，荆州市果蔬的腐损率历年来居高不下。这给果蔬种植者及果蔬批零商造成了很大的亏损，也给荆州市带来了巨大的经济损失。而运用果蔬冷链物流是降低果蔬腐损率和提高果蔬鲜度的唯一有效途径，同时荆州市也存在冷链物流。然而，对荆州市果蔬冷链物流的问卷调查结果却显示，荆州市果蔬冷链物流的发展水平很低，其中很大程度上表现在果蔬冷链物流基础设施建设和技术发展的滞后。所以，为提高荆州市果蔬冷链物流总体水平、减少果蔬高腐损率所带来的巨大经济损失、提高荆州市人民的生活水平，研究如何解决荆州市果蔬冷链物流基础设施和技术所存在的问题具有重大意义。

1 果蔬冷链物流概念及特征

“果蔬冷链物流是指蔬菜、水果从产地采收后，在产品加工、贮藏、运输、分销、零售等环节始终处于适宜的低温控制环境下，最大程度地保证产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统[1]。”

“果蔬冷链物流的突出特点是低温、低耗和高效。低温意味着果蔬在采后、储存、运输、销售等环节中要实行全程的温度控制，包括产地采后冷藏、冷藏运输、销售地低温冷藏等。低耗指在果蔬冷链物流的各环节中，采用先进的物流技术和管理技术，尽量降低产品损耗。由于果蔬生产和消费之间存在较大的时间和空间间隔，高效便是指在果蔬的冷链物流中恰当地运用各种运输方式和交易方式，降低物流成本，提高交易效率[2]。”

2 荆州果蔬冷链物流基础设施和技术存在的问题

2.1 果蔬冷链物流基础设施覆盖面小、数量少

从宏观角度看，根据调查，荆州市的绝大多数冷链物流公司和物流园区存在于荆沙两区，其他六个县（市、区）几乎没有。同时，从事果蔬冷链物流的公司也只占所有物流公司总数的1%左右。这些都说明荆州市果蔬冷链物流基础设施的覆盖面积很小。

从微观角度看，如冷藏车，根据我们对石首、洪湖、公安三个地区物流发展局的问卷调查，冷藏车只占所有用于物流运输车辆总数的1%左右；同时，对石首、洪湖、公安、荆州和沙市五个地区批零商（超市、果蔬批发商和零售商）的问卷调查结果显示，冷藏车只占普通车和冷藏车总数的9.86%；而对物流企业的问卷调查结果也显示，只有荆州区的两湖绿谷和十号路冷链物流中心分别有4辆和10辆左右的冷藏车，其他物流企业则无冷藏车；果蔬基地的冷藏车则更是零星。

再如冷库，根据果蔬批零商的问卷调查，大中型超市中冷库的平均面积为16m2左右，中小型果蔬批发商未配备冷库，只有两湖绿谷农产品批发市场配有8000t位的冷库。同时，问卷调查结果显示，果蔬基地的冷库面积更少，南口镇达3000亩的蔬菜种植基地只有300～400m2大小的冷库，李埠镇万亩蔬菜基地也才配有200平方米左右的冷库，整个镇都从事葡萄种植的公安县埠河镇更是无一冷库，其它小型果蔬种植基地也几乎没有冷库。综合上面的情况可知荆州市果蔬冷链物流基础设施的数量是很少的。

2.2 果蔬冷链物流技术传统、单一

问卷调查结果显示，在保鲜技术方面，28.30%的批零商使用冷库进行保鲜，26.42%的批零商使用冰箱或展示冰柜进行保鲜，3.77%的批零商使用空调房进行保鲜，41.51%的商家使用其他方式（如洒水、用被子捂、放于通风处、药物保鲜等）进行保鲜，简言之即采用了保鲜技术中最传统的冷藏贮藏保鲜和通风贮藏保鲜技术。在制冷技术方面，几乎所有冷链物流企业和商家都使用液体汽化制冷，技术非常单一。同时，相对于半导体制冷和气体膨胀制冷等技术，这种制冷技术也比较传统。

2.3 部分果蔬冷链物流技术缺乏、不成熟

预冷是保鲜的开始，但荆州的冷链物流企业和果蔬批零商却遗漏了这一重要环节，直接将果蔬放入冷库冷冻或冷藏，使预冷技术成为了一个空缺。同时，节能技术也很匮乏。

荆州市还没有一个物流信息平台，各个物流企业和果蔬批零商也没有形成自己的信息平台。根据问卷调查结果，只有12.82%的果蔬批零商形成了属于自己的数据库，20%的果蔬批零商对自己的果蔬腐损率和进货周期等数据进行过记录整理，就连两湖绿谷农产品批发市场这种大规模的果蔬批发市场也只是形成了数据库而没有形成物流信息平台。虽然信息化技术所需要的互联网技术、GPS、GIS和传感器技术等在荆州已经很成熟，但它们却没能完美地与数据库技术结合，从而导致信息化技术在荆州的不成熟，进而也导致了以信息化技术为基础的供应链管理技术在荆州发展的落后。

根据问卷调查结果，70.83%的果蔬批零商和几乎所有的冷链物流企业实行了温度的自动化控制，温控自动化相对成熟。但其他自动化，如装卸自动化，管理自动化等却不成熟。所以自动化技术在荆州也不是很成熟。

3 荆州果蔬冷链物流基础设施和技术问题的解决措施

果蔬冷链物流基础设施和技术的缺乏及落后，很大程度上是因为购买和建造冷链基础设施及研发和引进先进技术的成本极高，同时这两方面所需的相关专业人才又很缺乏。所以，为解决上述问题，本文主要从招商引资、减少成本、技术研发和人才培育四方面出发，提出了以下具有可行性的具体措施。

3.1 加大招商引资力度，增设果蔬冷链物流基础设施

洪湖市物流发展局陈少明副局长告诉我们：“在荆州，果蔬冷链物流是个光明产业，之所以缺少投资者，首先是因为投资商没能看到荆州果蔬冷链物流的利益前景；其次投资这个产业的成本高，而政府给予的扶持又不够。”因此，为促进荆州市果蔬冷链物流的发展，首先，荆州市政府要大力宣传荆州果蔬业的发展，让投资商们看到荆州果蔬冷链物流是个光明产业。其次要加大对果蔬冷链投资商在资金和政策上的支持。资金方面，根据购买和引进基础设施及技术的成本，政府可以承担一定比例的费用；政策方面，对于购买基础设施，政府可以采取免税或者减税的措施，对于修建冷库或码头等基础设施，政府可以免费提供土地或减税甚至免税提供土地。

不仅如此，招商引资也要分为两种：完全招商引资和部分招商引资。完全招商引资即投资者从零开始，建设新的果蔬冷链物流企业或者基地，部分招商引资即投资者对已有的果蔬冷链物流企业或基地进行进一步投资，如单独投资增设一个冷库或码头。对于完全招商引资，政府的优惠和政策支持要更大，相反，对部分招商引资的支持力度会相应减少。

3.2 冷链资源再整合，形成规模效应，降低成本

冷链资源再整合，这种资源的再整合可以是资源的合并，也可以是资源的重新组合。荆州市有400多家物流公司，30多个物流园区和物流中心，但这些物流公司和物流基地的规模小，冷链功能缺乏、不齐全。对此，各个物流公司和物流基地可以协商合作，将多个规模小的公司或基地合并，形成规模大、功能齐全的物流企业或基地，或者，各个物流公司根据自身的特征，留其强项，去其弱项，然后再组合，形成规模大、功能专一的冷链物流公司，即形成第三方冷链物流企业。同理，荆州市的果蔬种植基地和果蔬批发市场虽然规模大，但内部冷链设施和人才缺乏，原因在于组成果蔬种植基地和果蔬批零市场的果蔬生产商和批零商孤军而战，缺乏合作，而单独的生产商和批发商供应不了冷链物流基础设施和技术的高成本。对此，可以成立果蔬生产合作社和果蔬批零合作社，将一个个单独的生产商和批零商合并为一，形成规模效应，降低冷链设施建设的成本，从而引入更多的果蔬冷链设施和人才。

3.3 加大果蔬冷链物流技术研发和引进力度

技术决定着冷链物流效益的高低，高端先进的技术不仅使冷链的效益提高，而且更加安全、环保、经济。好的冷链技术一方面可以从外地引进，另一方面可以自行研发。荆州市要结合自己的经济和科研水平，找出现有技术中成本高、效率低的技术，采取引进或研发的方式获取先进的果蔬冷链技术。为此，荆州市要加大对果蔬冷链物流的经济和政策投入，一部分是设立科研基地，如在荆州市高校或科研所内设立果蔬冷链物流技术研发点，设立相应基金，鼓励更多科研人才投入果蔬冷链物流技术的研发；另一部分是直接用于引进果蔬冷链物流先进技术，通过和其他省市进行果蔬冷链物流的交流，找出落后技术，引入先进高效的果蔬冷链技术。

3.4 培养和引进果蔬冷链物流专业技术人才

针对目前物流专业人才缺乏，尤其是果蔬冷链物流人才稀缺，人才队伍不健全，果蔬冷链物流管理水平低下的突出问题，政府和企业要加大对果蔬冷链物流专业人才培养和引进的投入。制定有关果蔬冷链物流人才引进的优惠政策，通过各种方式和渠道，培育市场急需的果蔬冷链物流管理人才和专业人才。加强对果蔬冷链物流企业从业人员的岗前培训、再培训，建立领导干部果蔬冷链物流知识培训制度，逐步发展和完善多层次教育体系和在职人员培训体系，为果蔬冷链物流业健康快速发展提供有力的人才保障。

例如，充分发挥荆州市现有院校教育资源，组织实施果蔬冷链物流专业人才的引进和培育工作，为加快果蔬冷链物流业发展提供人才保障。有侧重地引进果蔬冷链物流职业经理等管理人才，组织果蔬冷链物流从业人员岗位培训。加强校企合作，在物流基地和龙头企业建立果蔬冷链物流实训基地，培养企业需要的技能型人才。推行果蔬冷链物流岗位职业资格证书制度，提高从业人员综合素质。

4 结语

发展果蔬冷链物流产业是加快荆州经济发展的必经之路。根据荆州果蔬冷链物流发展的具体情况，荆州市政府和物流组织要坚持从招商引资、减少成本、技术研发和人才培育四个方面着手，解决荆州果蔬冷链物流基础设施和技术中存在的问题，提高荆州市果蔬冷链物流的运行效率。与此同时，果蔬冷链物流是一个产业，它需要市场的调节和支配，荆州市政府可以给予政策和资金的支持，但荆州市政府更应激活市场的力量，让市场去推进果蔬冷链物流的发展。

参考文献

[1] 国家发展和改革委会.农产品冷链物流发展规划[EB].发改经贸[2010]1304号.2010-06-18.

[2] 苏国贤，李富忠.中国蔬菜冷链物流的现状、问题与建议[J].中国流通经济，2012，（1）：39-42.